Revo? 大越? BMW?

最近看关于BMW比赛的消息小弟 有点疑问:

大家知道这次港队"大脚" 可以赢得比赛, 除了操控技术和SET车技术的优势只外, 越野改装大脚的车型也是胜利的一个关键. 所以我们会说越野的灵活+大脚的通过性 更适合大脚的竟速比赛.

但是听到之前 3仔说 他的REVO 跑起来很吃力, 很难发挥, 我就觉得奇怪. 因为大家都知道REVO 本身就结合了越野和大脚的优点,良好的灵活性和优秀的悬挂系统.但是REVO 为什么在BMW 又不好跑呢?

还请各位高手 和有BMW比赛经验的朋友们 回答了.
谢谢

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以下是引用l.c80在2005-10-26 22:11:49的发言：
     加这个就不会了！ [upload=jpg]picture/offroad/2005102622105255944.jpg[/upload]
用１０万的差速油会好点吗？

个人认为设置赛车，首先应该设置到车在赛道各段，四个轮胎都在地面上，而不是弹弹跳跳地忽而这个腾空忽而那个腾空；然后才去设置差速系统。如果轮胎都一直跳跃着没着地，那怎么换差速油都没用。

唉..一直想不出好的办法能尽量让车吸到新鲜空气的同时又呼吸顺畅,麻烦啊~~
所以每次玩车总是得多带几个空滤,差不多就换....

带多几个去换就可以了！难道比赛不可以换？

[此贴子已经被作者于2005-10-26 23:05:14编辑过]

笑。。。。过热怪自己吧。

呵呵...是啊..跑题了....比赛与瞎跑不能同日而语..受教了...谢谢~!

在这里想请教一下楼上几位兄弟,在比赛中有没有换空滤啊?个人感觉就是每当空滤的积尘太多,导致引擎吸气不足,也是过热原因.更何况是比赛~~

设置赛车的目标很简单，就是“通过传动和悬挂系统的搭配，让车辆在任何情况下都尽量四轮抓紧地面，让引擎的每一分动力都转化为车辆前进的动力”。

当车轮不能抓紧地面，甚至常常飞在半空中不能碰到地面，那么不仅车会很难操控，而且引擎也会很快过热。

bmw场地小土坑很多，REVO的轮胎又经常漂在空中，引擎空转——于是很快过热。

     加这个就不会了！ [upload=jpg]picture/offroad/2005102622105255944.jpg[/upload]
用１０万的差速油会好点吗？

     

以下是引用dark在2005-10-26 23:18:21的发言：
      [quote]以下是引用l.c80在2005-10-26 22:11:49的发言：
     加这个就不会了！ [upload=jpg]picture/offroad/2005102622105255944.jpg[/upload]
 用１０万的差速油会好点吗？

个人认为设置赛车，首先应该设置到车在赛道各段，四个轮胎都在地面上，而不是弹弹跳跳地忽而这个腾空忽而那个腾空；然后才去设置差速系统。如果轮胎都一直跳跃着没着地，那怎么换差速油都没用。
[/quote]

所以我觉得 改变车辆高度, 以及弹簧的软硬及敏感度, 应该是最方便的适应场地的调整选项,其次才到避震油-->差速

跟车主没有作合适的调整有很大关系，revo跑这样的场地应该是没太大问题的