Revo? 大越? BMW?

     

以下是引用czp123在2005-10-26 20:15:43的发言：
呵呵...我的REVO都没过热过.
最近一玩就玩整个下午,人累车还没死火...温度正常
我的油针设定是主3.2..副针1.3....

跑题了[em21][em21]

在賽道上REVO也可以和BUGG一比高下.下次到賽場測試好自已的車找合場道跑那種呔差速油.

呵呵...我的REVO都没过热过.
最近一玩就玩整个下午,人累车还没死火...温度正常
我的油针设定是主3.2..副针1.3....

REVO实在是没有时间去把它设到好跑的状况，只能丢车保帅了....比赛完成后测试过加硬弹簧，换低号数避震油和适当升高车架，行车效果有改善，不过发动机仍旧很容易过热.....

比赛当天发动机过热是很大的问题，我们带去4桶燃料，大概用掉一桶来淋发动机降温，即便这样，比赛中仍旧频繁发生过热死火现象。香港队好象没有这样的情况，不知道他们有什么秘方..

（这是天下玩REVO的玩家之前回答的）

[此贴子已经被作者于2005-10-26 19:49:26编辑过]

     

以下是引用czp123在2005-10-26 22:12:01的发言：
呵呵...是啊..跑题了....比赛与瞎跑不能同日而语..受教了...谢谢~!

在这里想请教一下楼上几位兄弟,在比赛中有没有换空滤啊?个人感觉就是每当空滤的积尘太多,导致引擎吸气不足,也是过热原因.更何况是比赛~~

空滤的积尘太多导致过热这是绝对的！

有个秘密一直没说过，某些人比赛是不使用空滤油的，宁愿报废引擎也不让它过热死掉。

用浇油的办法给引擎强制降温，也不是什么爱惜引擎的做法，拼红了眼的时候，“某些人”甚至会拔掉阻挡吸气的空滤去跑完最后的一圈[em38][em38]

挖，跟贴好快，呵呵，每次写都有人发在俺前面....:)

     

以下是引用czp123在2005-10-26 20:15:43的发言：
呵呵...我的REVO都没过热过.
最近一玩就玩整个下午,人累车还没死火...温度正常
我的油针设定是主3.2..副针1.3....

比赛和随便玩是两个概念，赛道上的车经常需要频繁剧烈刹车以及加速，随便玩的时候就算有这么剧烈的操作，也不会那么频繁，这也是为什么一颗引擎随便玩可以保持很久的活力，比赛之后却“阳萎”[em27]我个人的经验，上赛道一般引擎温度会比随便瞎跑高20度以上

Revo此中是大脚, 和truggy和越野差别还是很大的. Revo不好跑,我相信车主也没有针对赛道去做设定. 但是国外现在都已经分类比赛了. 大脚就只能是大脚Monster truck比赛, 而越野就是Buggy, 剩下的Truggy是新的比赛类别

     

以下是引用开心狼在2005-10-26 23:41:01的发言：
      [quote]以下是引用dark在2005-10-26 23:18:21的发言：
      [quote]以下是引用l.c80在2005-10-26 22:11:49的发言：
      加这个就不会了！ [upload=jpg]picture/offroad/2005102622105255944.jpg[/upload]
  用１０万的差速油会好点吗？
 

 个人认为设置赛车，首先应该设置到车在赛道各段，四个轮胎都在地面上，而不是弹弹跳跳地忽而这个腾空忽而那个腾空；然后才去设置差速系统。如果轮胎都一直跳跃着没着地，那怎么换差速油都没用。
[/quote]

所以我觉得 改变车辆高度, 以及弹簧的软硬及敏感度, 应该是最方便的适应场地的调整选项,其次才到避震油-->差速
[/quote]像这样不规则以及低抓地的场地，用差速锁可能会适得其反，令后轮抓地变差，但动力输出会更强

revo不是应付不了BMW，而是我们的经验不足以在一天的时间内将revo设置到可以对付BMW的路面，所以只得放弃：）

现场也留意到香港方面似乎也有携带一台revo，也未下场比赛:)