ae 10sc 4×4 ft 版出来了 ，大家来讨论下。。。（有更新@！！）

sandyhalo 发表于 12-2-2 11:57
ft版本定位比较尴尬，
分体电 轻量化拉杆 铝螺丝，二楼柱 这些对我们拿来跑街来说没太意义，反而比较娇气
...

ft版定位从来都不尴尬，因为它代表了ae的最高水平。不考虑我们国内跑街的玩家，当然拿ft版跑街的玩家也不是没有。如果平时娱乐，普通的kit版就更适合了。

国外玩家一般都会去车场玩车，这是一个很好的平台，所以一辆竞技性更强的车是必须的。kit版的水准都比其他品牌的高，何况ft版还要超越kit版。

回复 邦德座驾 的帖子

我就娱乐第一了，刚入了普通KIT，等你的厂队版作业，哈哈

这个车,我肯定会入....嘿嘿...

研究了下厂队版的说明书，底盘是一样的，也可以用长条电池，也可以用分体的电池，除了大家说到的以外，还有轮胎很给力，车壳也不错，我后悔了，应该等厂队版

这个车价位真的伤不起

AE完全都是被论坛的元老们神话了的车……
说真的，论坛里买AE的，又有几个是专业跑场地的？

在我看来AE就是个坑爹货，很多地方的设计，是为了不和其他车通用……太垄断了

FT就是最高水准这是不可质疑的，从1999年第一款FT出现以来，FT就代表直接下场竞技，你会发现FT的配置并不是最高的，而是还有其它方面可以OP，但是FT的配置就是优化了下场竞技的最直接方法。
分体电说白了就是平衡车架的有效方法，从80年代以来一直如此，正因为国内没有多少人去接触所以觉得陌生，基本所有的竞技车都不会用直排电的

ae的车架都是通过许多厂车手不断尝试，再改进，再尝试后而推出的，对应的赛道环境大部分是美国境内的roar标准。ae产品的周期很长，一款产品如果算衍生的话至少会存在超过5年以上的时间，因此没有合理的设计和长时间的测试产品的质量是站不住脚的