ae 10sc 4×4 ft 版出来了 ，大家来讨论下。。。（有更新@！！）

这款产品 质感和设计语言的确不错，特别是如果翻译准确的话 就更让我惊讶了， 可惜似乎翻译错了， 并没有限滑差速器，只有双层可调摩擦式离合器。。。

蜡包 发表于 12-2-2 12:55
也没必要神话了这个车
我还是认为，车都是差不多的，各有特点，各有优缺点，如果说禾宝鸿诺属于第二梯队， ...

对的，没必要神话一辆车，对我们广大傻跑大街的玩家，一辆结实的、配件足的车远胜于一辆性能超强的车。

我知道你们的意思，但我也可以保证我所说的是事实，并没有神话的意思，架空事实去发表评论，在论坛上不可取。

勾子 发表于 12-2-2 18:17
在我看来AE就是个坑爹货，很多地方的设计，是为了不和其他车通用……太垄断了

勾子兄有自己的见解。但要做到不同厂商的产品零件通用，那世界就无味了对吧。

如今全世界的玩家都在继续“神话”AE, 这个和其本身高质量设计是分不开的，可惜我当时没有充分意识到这一点，因此现在比原来多花了两三倍的钱才能收到满意的收藏品。
一个产品的质量好不好也可以由时间来判定的，当各路产品一起出现，当一些已经绝版或者进化到更高级的版本，而某厂家某些产品还是和当时一样不变却依旧在发售的时候，性能不比新产品差，这时你就会感叹，原来这款产品真是超前和经典啊。无论是日本田宫的商业运营，还是京商高端的过硬品质，或者是美式ae和losi的高质量，找到适合自己的才重要。我也看见很多剑走偏锋的爱好者，专门喜欢一些不起眼但是有特色的品牌。

我拥有AE品牌的车，慢慢了解其历史，发现AE产品的周期超出想象的长，惊叹AE的设计超前与合理，以至于其他品牌纷纷仿效。
那些说AE像某某车的兄弟，我暗自笑了。。。。

我拥有的是B44 及B4
ae 10sc 4×4 ft 版是下一个目标

看过ft版说明书之后，可以不用担心电池问题，ft版跟kit版一样，都是可以用普通条形电池的，只是多了一个分体电固定架而已。当然下场竞技的话，分体电是最佳选择。

现在比较好奇的是改进后的限滑装置。相比kit版，会有多大的性能提升呢 、、、、

只有一点让我感到意外
就是我的SC104x4 才刚刚装好 FT板就到来了！
好在只跟他差  限滑  补强支撑杆 和电池仓
不然真的会哇哇哭 ！
但FT版真的不是随便的op版本 而是非常有的放矢的版本