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消音管与谐振管的区别

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发表于 12-2-10 22:56:21 |显示全部楼层 来自: 中国北京
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发表于 12-2-10 23:35:14 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
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ak903 终极 Fans 发消息
发表于 12-2-11 00:17:07 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
回复 charli 的帖子

第一个不是谐振管,侧面开口达不到增加动力的目的。你可以看下谐振管定义
ak903 终极 Fans 发消息
发表于 12-2-11 00:19:55 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
回复 teamfril 的帖子

我指的是外形而已,如果第一张图内部包含了谐振管结构,那种就叫二合一复合管子了,在这里暂时不谈论。而且一般这种外形的管子里面都是空的。对于第一张图外形的谐振点非常低,一般小于3000转,所以一般不适用于二冲程甲醇机谐振管。
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发表于 12-2-11 17:05:02 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
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gwen001 长老 Fans 发消息
发表于 12-2-12 09:49:06 |显示全部楼层 来自: 中国北京
这个帖子要顶的
ak903 终极 Fans 发消息
发表于 12-2-12 09:57:18 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
回复 teamfril 的帖子

有空我画个排气三维图算了
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发表于 12-2-12 20:23:01 |显示全部楼层 来自: 中国福建福州
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ak903 终极 Fans 发消息
发表于 12-2-13 20:41:06 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
ak903 终极 Fans 发消息
发表于 12-2-13 20:46:24 |显示全部楼层 来自: 中国广西桂林
用这张JPG文件来解释吧。三个管子,左边的为进气管子,是给汽缸输入新鲜混合气体的,位于机闸内部,拆开缸头,活塞在下止点可见。右上的管子为排气口,链接排气管。右下的管子链接化油器,将新鲜混合气体引入机闸。谐振管的作用就是,当活塞在下止点,排气管和进气管同打开,谐振管子使管内废气压力小于机闸内新鲜空气压力,使进气管气体加速涌入汽缸内。新鲜气体纯度越高,发动机动力越强劲
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