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EVOZZZZ 超级元老 发消息
发表于 12-2-14 13:21:03 |显示全部楼层 来自: 中国广东广州
浪迹天涯 发表于 12-2-14 11:37
回复 piggypf 的帖子

就是因为按照置顶帖子一一设定觉得没效果才来求助的。呵呵

每个车的设定都是不同的,即使是一样的车架,也会有很多细微的差别
gt2011 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 13:57:37 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
回复 浪迹天涯 的帖子

还有:调小前轮的CAMBER, 使它不要那么八。
jock007 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 14:08:27 |显示全部楼层 来自: 美国
要想把尾巴灵活一点。从原理上是要重心尽量向前倾,并且令车子运动时重心向后转移的倾向降低,增加重心向前转移的倾向。所以可以从几个方面下手:
前面换软弹簧,后面换硬弹簧。
调低前车高。调高后车高。(扭避震的绞牙)
调小一点后面的downstop。(把后A臂上的downstop螺丝扭松或者向上)

点评

jock007  前下止点的螺丝下调,对调整灵活性帮助不大。不过可以用来增加反胎效果。具体原理是令车子加速时,重心向后转移的量减少。让尾部承受少一点的重量,更加容易打滑。  发表于 12-2-14 15:00
gt2011  把前面的下止点螺丝往下多一点也可以吧  发表于 12-2-14 14:51
浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-14 14:26:45 |显示全部楼层 来自: 中国上海
感谢楼上车友们的解答。  另外请问下限吉米是什么?

点评

piggypf  下止点螺丝  发表于 12-2-14 14:37
浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-14 14:43:38 |显示全部楼层 来自: 中国上海
还想请问一下我的G31想换64P 大齿和电机齿, 请问tb怎么搜啊。 搜不到。。。
戴维 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 14:47:35 |显示全部楼层 来自: 中国浙江金华
避震角度调立些~~~~~~~
小辉0789 元老 Fans 发消息
发表于 12-2-14 18:46:48 |显示全部楼层 来自: 中国山西太原
我现在是车尾响应有些过头~
波波罗克 论坛元老 发消息
发表于 12-2-14 19:44:49 |显示全部楼层 来自: 中国北京
31本来就是灵活,要想FJ-S达到一样的效果,估计不太可能
250527437 超级元老 发消息
发表于 12-2-15 08:43:09 |显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
前面避震尽量垂直 后面尽量斜 倾角前6后2 不要去追求什么大倾角 ..............不过在这之前我想问问 避震换了没呀 难道还是用原车的? 那怎么调都难出效果了 买国产车第一步就是换避震 最低限制都要TRF
浪迹天涯 高级 Fans 发消息
发表于 12-2-15 10:27:47 |显示全部楼层 来自: 中国上海
本帖最后由 浪迹天涯 于 12-2-15 10:28 编辑

回复 250527437 的帖子

因为国产避震特别硬吗? 应该如何更换避震? 前软后硬?

点评

250527437  国产避震只有样子 没性能可言 直接换TRF避震吧 换了避震 飘起来的感觉跟国产差很远的  发表于 12-2-15 11:53
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