甲醇的燃油是通过排气的压力辅助邮箱压到发动机机的,甲醇对燃油到发动机的压力跟敏感,一般模型设计上是邮箱跟发动机化油器同水平面,就是防止燃油供应不足造成发动机不稳定。savage系列的油箱设计上没有考虑好,,满油比没油时液面高度差接近十厘米,当油在半箱油以下的时候,液面就低于化油器了,而xxl好像是类似越野的类型,油在一半的时候依然高于化油器,这样再加上排气管过来的压力,油面高度对发动机稳定性方面就影响不大了…大树觉得我说的在理不? - 发送自我的 iPhone 大板凳应用 |
和油压没关系,楼主举得例子也不恰当,决定水枪射出力度的不是气罐里空气的多少而是压强。水多空气少的时候,只需要打入很少气体就能产生足够压强,因为留给你打气的空间也很少。水变少之后,里面留的空间就多了,要产生同样压强,当然需要更多空气打进去! 实际上SAVAGE半箱油变贫的原因早就讨论过了,那就是油面。楼主说保持高速的时候不回有气泡进入,其实只是理论的推断。高速的时候引擎的震动、路面震动,会让油面处于沸腾状态,会有气泡持续进入油管。并且高速的时候你觉得车是在保持匀速,油面是水平的,而实际情况是只要你按着油门,车始终处于加速状态,因为引擎带动车达到极速是一个很慢的过程,很少会达到真正的“极速”,因此油面始终是斜的 |
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