电机和电池发热严重

就算激烈的比赛，电池也只是温暖而已啊。除非电池有问题或马达功率太大。

就算激烈的比赛，电池也只是温暖而已啊。除非电池有问题或马达功率太大。

马达热很正常,电池热,,,,既然马达能转,说明没有短路,很可能是电池本身问题,换电池试试

或者马达功率太高了,T数太小.

[此贴子已经被作者于2005-12-6 23:29:58编辑过]

负载大电池内阻大自然会热.....如果用有来的电池或者是松下的电池会好点.但是马达快了还是会热要不然就不会出金属电池扣,可金属马达坐了~~~

我就很纳闷，明明用不到那种功率，但是却还要装上超出场地或自己操控能力范围外的马达。。。
玩车，还是实在点比较好。

我的马达不会超过30度  在香港地毯场地跑20分钟

但是有些人的马达却可以超过50度  为什么?

你那个是技术问题吧？
比如我刚开始玩MINI-Z，马达也好烫的，现在技术好多了，多余操作少了，马达自然不烫了。
争取玩到明年练到能射你车。卡卡卡卡~

     

以下是引用321go在2005-12-6 23:28:09的发言：
马达热很正常,电池热,,,,既然马达能转,说明没有短路,很可能是电池本身问题,换电池试试

或者马达功率太高了,T数太小.

[此贴子已经被作者于2005-12-6 23:29:58编辑过]

T数太小是什么意思？是齿轮比不对吗？如果我换小的点的齿轮比，比如从1/10换成1/8，这样有帮助吗？

他说的T数是马达线圈的昂数。
还有，齿轮比没有你这种说法。
齿轮比的表示方法有2种、一级传动的话直接写上马达齿：车轴齿。（不过一般常说的齿轮比不是指这个，这只是一种方式）
一般是用轮子转一圈时马达转多少圈。比如说我的齿轮比就是5.5：1，就是马达转5.5圈驱动一圈车轮。
马达扭力不足、自然要减少负荷，做法是加大齿轮比。

     

以下是引用NJ在2005-12-9 16:48:39的发言：
他说的T数是马达线圈的昂数。
还有，齿轮比没有你这种说法。
齿轮比的表示方法有2种、一级传动的话直接写上马达齿：车轴齿。（不过一般常说的齿轮比不是指这个，这只是一种方式）
一般是用轮子转一圈时马达转多少圈。比如说我的齿轮比就是5.5：1，就是马达转5.5圈驱动一圈车轮。
马达扭力不足、自然要减少负荷，做法是加大齿轮比。

呵呵，我说的就是这个意思：）不过给写错了。呵呵，看的出来您是个高手，帮个忙，您看我这个马达应该增加齿轮比还是减小齿轮比啊[em14][em14]是不是马达T数少了扭力就低了，但是转速会高？