DIY微舵版MiniZ，拖了半年才完工

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jog

超级元老发消息

发表于 06-2-5 13:08:54 |显示全部楼层来自：中国北京

这车终于彻底完工了，呵呵，拖了半年多的时间。

改造总共分了几个过程，最早就是换舵机，用的是SG50 的6g 舵机，把舵机耳切掉后，正好放在MiniZ 的舵机齿轮箱座里，但要把齿轮箱里面的筋都切掉，同时开摇臂的出口。因为要继续使用MiniZ PCB，所以把舵机的电路板拆掉了，把电机、VR的线直接接在主电路板上。这一步很久以前就完成了。

第二步是换前转向杯，我现在用的是一代的铝合金转向杯，把摇臂朝前安装，在末端固定了3.8mm的球头，黄色的是配套的球头臂，用2mm长螺丝锯断后作为连杆，可以微调拉杆的长度，白色的连接杆是一种塑料套管，强度有些弱，但固定没什么问题。

舵机摇臂因为不在中间，所以左转和右转时的轮子角度不一样，这个我用控上的EPA来调整。另外，换成这个转向机构以后，转向角度变小了，我在控上设置的舵量只有50%

最后一步是车壳，也是我最头疼的。我是坚持一定要用吸塑车壳的，主要目的就是轻！但我自己尝试了几次，做的车壳总是不理想，最后，终于买到了几个1/24的透明吸塑车壳（目前这个是98年的corolla），为了适应车壳，我用了MM的马达座，同时买了一套+3 offset的轮胎。

车壳的固定立柱是用的天线管，下面用2mm机螺丝固定，直接拧进去，很合适。

现在这车轴距是102mm 左右，比一般的MiniZ MM 要长4mm，舵机的力量、精度和响应速度比以前有提高。整体车重（包括友来900mAH电池）是167g，比我另外一台MiniZ 轻约20g（但那台车是金属RM马达座＋钢轴）。现在的壳的重量15g 左右比MiniZ的原装壳至少轻了一半。

还没下场正经跑过，所以车的性能还不知道。

[ 本帖最后由 jog 于 2007-10-12 09:53 AM 编辑 ]