【阿楠的SA改进】解决了第二桥大转向时轮子蹭挡泥板的问题

一直想买，决心不足啊，不知道是否值得，拿回家也只敢报1/10的价格啊.......

562239745 发表于 12-10-16 19:00
一直想买，决心不足啊，不知道是否值得，拿回家也只敢报1/10的价格啊.......

唉…我们这伙人过的什么日子啊，真是委屈车车了。

楠总您牛！再给您出个难题：
怎么解决转向（特别是快速转向的时候）车身会微微倾斜的问题？这个问题我跟其他用户讨论过，我跟他都观察过真车，真车也有一点这种现象，但是在模型身上就有点不爽，大致检查过，找不到确切原因——事实上是找到了以为的原因，但是调整以后丝毫不改善，所以认为那根本不是原因。
期待您的解决方案～～

ScaleART 发表于 12-10-17 12:34
楠总您牛！再给您出个难题：
怎么解决转向（特别是快速转向的时候）车身会微微倾斜的问题？这个问题我跟其 ...

这个倾斜的效果我觉得挺好的啊（相当于转向时车身辅助矫正离心力调整重心的效果吧，我觉得），应该是前桥的转向结构实现的，转向到一定角度后舵机的力量有一小部分会让车桥有小幅度的倾斜作为调整。我回去研究研究。

另外我之前说的在全锁差的时候，打死转向，保持摇杆最大，转向舵机会在一个小范围摆动，这个问过德国，那边说不需要担心，是会有这样的现象，具体什么原因他们没说。我觉得是因为全锁后再打死转向，接收机电压偏低导致信号不稳（因为在这样的情况下2.4g发射器有滴滴响的反馈，估计是接收机电压偏低的反馈信号），然后舵机开始回中，但离开最大点后接收机电压就恢复了，又接到打死的信号，就这样死循环了，稍微松开点摇杆不打那么死就没问题。是不是需要加一个稳压的东西还有待试验。

还有就是在没有设置回中就是刹车的时候，摇杆往下才是刹车，但这个时候发动机声音提高，这样不对，德国那边没说如何设置，只是说把电调设到回中就是刹车，摇杆往下直接是倒车的设置，就是有拖刹的状态，不需要先往下切换倒车的那种操作了。

看来随着玩的深入，还是有好些问题需要慢慢研究。

我学习了

ScaleART 发表于 12-10-17 12:34
楠总您牛！再给您出个难题：
怎么解决转向（特别是快速转向的时候）车身会微微倾斜的问题？这个问题我跟其 ...

这个问题很简单，车桥造成的，也就是摇臂。真车的摇臂与轮子的接触比较紧凑，模型的很靠外！总之一句话难以说明白，要想解决问题就必须从新做前桥

好车顶起来哈

仿真的不得了啊

真的很不错 帮顶了 字数你妹

呵呵。。不错啊。。。。