引擎加风扇。到底哪里不行了？？

AV男主角 发表于 13-1-27 20:02
楼主多去问问老鸟吧。 别张嘴就说别人是新手。

AV说的没错，抽气比吹气效率高！而且你风扇在前面，高速时候挡了自然风，反而影响散热！！

跑街和跑赛道要求不一样，所以得出的观点及结论也不一样。还有就是目的要求及对引擎的理解也有很大区别，N多年前就给油车加过风扇跑街后来还是拆了，不同时段对一些东西的认识会有改变。

个人认为装风扇最好从上往下吹,1不影响自然风散热,2发动机散热均匀,不会前冷后热导致缸套活塞受热不均变形

jia280753908 发表于 13-6-24 20:21
独立供电的！！！！

多少V的电源呢  

今天才加入这个论坛，就看到这个帖子~~我支持你 加风扇没什么不好 我也加了

之所以汽车要热车是因为汽油不含润滑剂，靠机油润滑，冷车引擎内的机油流回引擎下部之机油底壳内。因此在久未用车(如隔夜)后发动引擎,其时引擎的上半部是处于没有机油,缺乏润滑的状况。大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到引擎最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件。另一方面，机油在常温下处于粘稠状态。需要保持一定的温度大概90度左右才能有很好的流动性，所以汽车发动机有节温器保持一定的工作温度！

我们用的油是含润滑剂的，所以基本不用考虑发动机低温工作，放心用嘛，我18级跑了20升30%油了！另一台26级也装了~没有任何问题。火头都没有换过！！2台车我都用的涡轮风扇！安装方法和你稍微不同，我装到车壳上的！

进来围观 lz精神可嘉

尼玛，这帖子居然火成这样，本人分析一下：任何车用甲醇引擎的部件的铸造，加工工艺应该都是参照在没有加装风扇的条件下测试的，学材料学和铸造专业的应该懂金属的特性，这些数据都是遵循了在非特殊条件下引擎运行的高性能，高稳定性来定义的，所以，如果有一些细微的改变都会影响整颗引擎的性能发挥，哪怕只降低了1度的温度，都可能影响到它，而且楼主的风扇是紧贴着装在气缸部位，导致有风扇这面的温度远低于无风扇那一侧，后果可想而知，或许在短时间感受不到加装前好加装后的区别，但是，影响应该是存在的，请拍砖