真车 头置是后驱 突然加油时 前后转速自然不一样 模型车为了姿态 所以采用反胎 也更好飘逸 当然不用反胎 也可以一样飘逸 只是难度更高 灰常高 姿态也稍差 而且需要陀螺仪帮忙 |
模型太轻,马力相对来说太大,所以光用后驱的话,一不平衡就原地打转,因为前轮没动力,所以改成四驱,前轮小动力,可以把原地打转的半径扩大些,而且半径可以用前轮打反方向来调整,姿势和真车漂移一样,这就是反胎了。真车漂移就是要后轮打滑磨胎,后轮转速是要比前轮快,前轮抓地导向用的。一套轮胎如果一直漂的话,大概漂个几千米就会过热,会更加滑,最后一直漂漂着漂着就爆胎了。真车没有模式切换,只有档位切换。模型车没头单的话,前轮是被皮带限制住的,刹车就相当于脚刹,装了头单就是让前轮自由向前,就像后驱真车一样,前轮是自由的,刹车时就相当于真车的手刹。真车手刹和脚刹在漂移中都有用到的地方。。。 |
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