浅谈新磨合引擎怠速不稳的调整方法

发动机正式运行使用前，都要经历磨合期，这是为了让发动机在小负荷运转情况下，利用活塞与汽缸的配合，借用活塞滑动面的摩擦力，将活塞和汽缸壁机械研磨到一个最佳配合间隙的过程，此时发动机会排除多余的研磨金属碎屑，如果没有步骤的调整或者直接使用，发动机可能会出现损坏。

磨合前准备

1、物件准备
(1) 燃油
(2) 点火头及点火电池
(3) 点火头扳手
(4) 合适的螺丝刀及扳手
(5) 发动机没有手拉启动器时需准备发动机启动电机或者启动台
(6) 毛巾（擦拭手上油污）
(7) 小型化学阻燃灭火器（以防万一，安全为先）

2、心理准备
熟记步骤，必要时可打印出文本拿在手上
沉着冷静，不可过于紧张，也不可麻痹大意

磨合发动机

1、 润缸
润缸可以让发动机良好的润滑，避免突然启动，损伤内部零件。
方法：用火头扳手将发动机火头拆下，向发动机汽缸内点如数滴燃油，此时慢慢转动发动机主轴，直到主轴转动不发涩为止，润缸完毕后，将火头拧回发动机，如果发动机购入后闲置很久，可以在润缸的时候多加入一点燃油，转动主轴后，将发动机倒置，让燃油排出，这在遥控模型界称之为洗缸。

2、启动
启动发动机可以使用手拉发和电启动法，一般车模发动机都使用手拉启动，大型遥控越野车为了减轻重量，没有手拉设备，这时就要用到电动启动棒或者启动台来启动发动机。
方法：发动机主油针拧死后打开4圈，拔下发动机空气滤清器，发动机火头上先不要加上点火电，用大拇指轻按住化油器进气口（风门口），另一只手拉住手拉启动器拉环，手小臂均匀用力将拉环拉出，力度千万不要过猛，稍大于手拉器弹簧的阻力即可，这时发动机已经吸进一定量的燃油了。然后加上点火电，2秒后开始循环拉动手拉环，如果润缸过程顺利的话，发动机应该在手拉3-5次后有爆炸声，持续拉到第六下左右时，发动机应该可以持续运转了。如果拉不着，不要着急，确认油路正常后，再试一下，一定能拉着。

3、调整
发动机启动后，持续运转30秒左右，就可以调整转速了，这个时候不要追求发动机的性能，追求“慢”就可以了，也就是说我们的目的是让发动机在怠速或者略高于怠速来磨合，为了良好的排泄掉发动机磨合时的金属碎屑，发动机在运转的时候需要稍微富油一些，多余的燃油可以充当清洗剂的作用。
方法：将发动机的风门慢慢收小，如收到最小时发动机熄火，可以适当开大一格主油针，再启动，待发动机稳定低速的运转之后，再将主油针开大1~2格（略富油），这个时候发动机就调整到磨合固定磨合运转状态了！

4、磨合期安排
为了简化大家的磨合方案，我设计了一个比较合理的磨合方案以供参考
怠速磨合期：100~150CC油箱磨合5~6箱燃油
中速磨合期：100~150CC油箱磨合1~1.5箱燃油
高速磨合期：100~150CC油箱磨合0.5~0.8箱燃油
上路磨合期：100~150CC油箱磨合0.5箱燃油（中速跑车）

5、注意事项
(1) 不可随意大油门运转
(2) 发动机意外熄火后，不要慌张，先检查油路，正常后，启动发动机，稍微开大主油针
(3) 发动机排气管滴出灰色或者黑色油滴，属正常现象（金属碎屑），怠速磨合期完毕后，此现象会明显消失
(4) 发动机温度需要时常检查，简单检查方法为：在发动机散热器上滴一点水，如果水点在5-10秒内蒸发属于正常温度，如水滴立即蒸发，发动机就是过热，请立刻开大主油针或者收小风门至少并运行至少1分钟，再次滴水观察发动机温度是否回复正常，否则容易造成发动机过热，活塞膨胀抱死，引起发动机拉缸，导致发动机报废

我的引擎也和楼主的有点类似啊，受得多了就追油，放得多了又无力...比较难找到一个平衡点...

必须顶。。。。。。。。。。。。