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小包 超级元老 发消息
发表于 06-6-3 14:42:28 |显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
想看看搂住跑的图片和评论
HONDA 元老 Fans 发消息
发表于 06-6-5 23:30:02 |显示全部楼层 来自: 中国上海
最近忙的可以,所以一直没有时间把新车落地,苦啊
7610junjun 元老 Fans 发消息
发表于 06-6-6 15:02:35 |显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
等待你的酷车下地!!!楼住一定要贴来看看``
HONDA 元老 Fans 发消息
发表于 06-6-8 23:23:45 |显示全部楼层 来自: 中国上海
今天晚上终于有空把引擎和排气管装上去了,然后调整了一下车子。考虑周日进行新车落地仪式。到底G4S宣称的操控性一流体现在那里,周日回来告诉大家:handshake
azure 论坛元老 发消息
发表于 06-6-9 14:23:51 |显示全部楼层 来自: 中国上海
5555我们周日上课。不然也去军提搞搞了。
G哥 长老 Fans 发消息
发表于 06-6-9 21:25:13 |显示全部楼层 来自: 中国北京
真漂亮

[ 本帖最后由 G哥 于 2006-6-9 09:28 PM 编辑 ]
HONDA 元老 Fans 发消息
发表于 06-6-12 23:24:36 |显示全部楼层 来自: 中国上海
周日终于有非常短暂的时间去试了一下车子,根据原厂设定,唯一不同是后差速我使用了20000号的油。 因为G4S原厂组装好,传动就非常顺滑,阻力非常小。所以落地后的第一感觉就是车子非常轻巧,无论是在加速还是在弯中,给人的感觉就是贴地,而且非常轻松。但觉得有些许推头,所以又做了些调教,将后轮胎由原来的ELLEGI 37改成用ELLEGI 40。马上车子的转向变多了不少,爽了好几缸油。由于G4S的低重心设计,所以在过弯时比其它车子有更少的倾侧,而因为没有传统意义上的二楼板支架,使得车架有少少的扭动,又可以帮助车子更加牢固的抓在地面上。正准备测试离合器的不同设定,但由于车子不用怎么更改设定,就非常好跑。进行了多次非常非常激进的操纵方式,最后在全速过大弯时,车子擦到路肩,腾空飞出10米远,与水泥地重重的亲吻了一下,造成后悬挂与避震连接的球头开裂,没的玩了。5555~~~~~~虽然测试时间不长,但G4S已经给我留下了非常强烈的可操控性!觉得非常值得进一步尝试各种设定,大副提高圈速的可能还很大。已经购买了G4S的朋友,大家都来写下各自的感觉吧
五星上将 元老 Fans 发消息
发表于 06-6-12 23:32:09 |显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
G4真是好车!有钱一定买
GT500E 论坛元老 发消息
发表于 06-6-13 12:58:49 |显示全部楼层 来自: 中国北京
试车时有没有照照片呀!想看看
头像被屏蔽
发表于 06-6-13 14:06:35 |显示全部楼层 来自: 中国北京
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