我的新战车G4S！！！！！！

OS发动机既稳定又好调整呗。就是爆发力和耐用性比欧洲发动机稍差一些，所以有时候总在YY，想那个牌子的发动机，既有OS发动机的做工，又欧洲发动机的材质。。。

原帖由 疯狂活塞 于 2006-6-15 06:20 PM 发表
OS发动机既稳定又好调整呗。就是爆发力和耐用性比欧洲发动机稍差一些，所以有时候总在YY，想那个牌子的发动机，既有OS发动机的做工，又欧洲发动机的材质。。。

还要有便宜的价格

原帖由 jimmyqian 于 2006-6-15 09:48 PM 发表
这台G4S还不够顺，你应该建议你的客人换全新的软皮带，然后全车轴承脱脂。这样一圈大概可以再快0.5秒，嘿嘿

G4S原厂已经是跟了软皮带的， 可是不是黄色的那种超软型。
全车轴承脱脂是一定要的。 原厂轴承的油脂太粘了。一定要洗。

怎么都用OS引擎啊．．

当我在买引擎时， 还不懂STS其实不差。在美国，OS 12TZ(P)的价钱差不多欧洲引擎的价格（欧洲引擎太贵了）。只有 OS18TZ(P) 较为便宜。 它好是好，但是耗油量蛮高的。 没跑几次我已经要买油了

[ 本帖最后由 holyfactory 于 2006-6-16 04:52 AM 编辑 ]

问下STS是哪里产的？

原帖由 azure 于 2006-6-16 08:13 AM 发表
问下STS是哪里产的？

Made In Taiwan

可调式轮距。

A臂为什么要改短？？
还有那个调轮距的．下面２个球头固定主了．怎么调啊

原帖由 azure 于 2006-6-17 07:49 PM 发表
A臂为什么要改短？？
还有那个调轮距的．下面２个球头固定主了．怎么调啊

同样疑问:L

原帖由 azure 于 2006-6-17 07:49 PM 发表
A臂为什么要改短？？
还有那个调轮距的．下面２个球头固定主了．怎么调啊

抱歉， 没讲清楚。 我指的是前后轮之间的距离。
下臂也是用同样的方法改短了， 用spacer调整位置的。 当上下臂位置都可调时轮距就可以改变了。
概念有点像TB-02的摇臂。

懂了，不是改短，是改薄拉．我想干嘛改短．．．那个是轴距拉．什么时候我也改改－　－