惯性飘移

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cjrls

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发表于 13-8-22 21:17:25 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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cjrls

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发表于 13-8-22 21:20:36 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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350Z～～～

论坛元老发消息

发表于 13-8-22 21:23:37 |显示全部楼层来自：中国山东济南

cjrls 发表于 13-8-22 21:20
我就是说正胎啊如果反胎还用讨论么都出改装件了。正胎做出反胎效果那才牛

原谅我是新手，啥也不懂，，，，，

shenyu54

高级 Fans 发消息

发表于 13-8-23 00:09:39 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

楼主估计书读的不多看您写的东西好累啊！据我说，文科生不了解物理知识却不会乱用符号，理科生会乱用符号却不会想象不到汽车漂移的物理常识，您说您是什么生？这回帖的是瞎凑热闹不？

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cjrls

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发表于 13-8-23 03:34:25 |显示全部楼层来自：中国广东广州

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Allenyan

论坛元老发消息

发表于 13-8-23 04:42:42 |显示全部楼层来自：中国福建福州

刹车力分配问题，我只想说，如果你玩过尘埃，应该知道，刹车靠后，过弯的时候刹车容易漂起来，刹车靠前，不容易漂。
真车，如果是民用车或者赛道竞速车，都是前轮刹车力大于后轮，但是漂移车是经过改装的，刹车力怎么分配，在自己没有尝试过的情况下确实不得而知啊~~~~~
还有，漂移车，胎都是不抓的，怎么保证刹车的时候不打滑，就是竞速车有时候也会打滑的，这个我敢说做不到的。

莫哀

超级元老发消息

发表于 13-8-23 13:08:25 |显示全部楼层来自：中国广东广州

先不讨论是否容易起飘~但如果是break前轮~~~车头导向性~也就是你前轮指着的方向~~会大打折扣~~至于你所说的惯性漂移~其实就是我们反肽漂移里面的假身~~~

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