《后反胎时代之前轮反打的华丽姿态》-遥控迷

goldenkiller 发表于 14-9-7 02:22
接著是PK的

赞啦，其实我睇过，不过我无分享发帖到rcfans，惊比人喷
从规则来说，好多人都不懂漂移玩的是什么！
漂移当然是贴车和临界控制的极限。
其实玩漂移，跟人性是相抵触嘅，尤其国人，做到“让”很难。标准路线并不是一条容易跑出来的路线，前车不按指定路线跑，走条孤寒的路线，形成“斗快”个局面，走得快抛开前车就赢了，观赏性低之又低。
玩漂移，不比技术比什么？当然，速度也是技术的体现，但肯定不是走到孤寒的路线就是高技术！日本仔素质好，懂礼让，漂移玩得好的原因！
还有维持反胎，这是反胎当初出来的意义。你发的这个规则整体跟上一年crossgame的规则差不多，但是更加细化。当时weld老板也说了，坚持反胎不允许修正是日本专业的ProRC比赛的规定。但不可否认，那是水平最高最高的！PS：那次crossgame允许修正。
最后加分那一项是最有意思的。先走和先追，到底哪个有优势，其实，都体现在规则中！为何排位高的是先走头车的，我记得伊藤先生说过，crossgame比赛先走其实是有优势的，真的值得思量思量！

国内本来赛车文化就很淡，懂车的人本来也不多。就算看竞速（有明确的目标，谁先到终点就谁赢），很多人也会觉得一直在绕圈好无聊

大部分人只是看到车觉得很帅就想玩而已，连规则都不懂

漂移赛又带有一种主观评价的性质，类似花样滑冰或者跳水，没有一个明确的标准来衡量谁赢谁输（只要没有撞墙spin之类的大失误，无法区分谁跑得更好），那就更加大了新手入门的难度

漂移我觉得就是技巧类表演项目，用花样滑冰来做对比就很接近了，对手之间应该是舞伴关系，而非直接对抗的敌人，那么前车就能主动让内线出来，让后车更好的贴上了

無聲亻方有聲 发表于 14-9-7 13:24
赞啦，其实我睇过，不过我无分享发帖到rcfans，惊比人喷
从规则来说，好多人都不懂漂移玩的是什么！
漂 ...

無咩驚的,
喷你的人可能都不明白怎玩的
又為什麼要介瓌
走孤寒的路线
在台灣,會直接扣分

正胎用在拉力和越野上是不二的技术体现，讲得不全面，漂移正胎是死板了点，不影响这路技术的发展，没有技术是垃圾和不应该存在的

cctv80155 发表于 14-9-1 02:24
很多小白还没搞清楚正胎反胎，就被大流带到RWD去了。
就像当年反胎这个概念才出来的时候，正胎 、反胎之 ...

完全搞不清rwd的龟速魅力何在得+1虽然2wd得复古越野车很美丽

听你甘讲我又觉得4wd会适合我，看过j2    rwd视频觉得后驱不够爆发，也没接触过后驱，如果容易上手我觉得还是四驱磨练同坚持比较好。

收藏回电脑看

受益匪浅，四驱飘过～

偷偷的跟楼主想法一样，一直1.5反，前两天拆了前cvd试了下后驱，发现太甩，也看了很多说陀螺仪后驱车必备，就随即买了个，昨晚到了装上试车，确实能漂起来了，但之前很享受的反打的乐趣没了，虽然车身传动更像真，但感觉全无兴趣，看着自动反转的轮胎，不同深浅的扣着油门真不知说什么好

看很多大神也说后驱更难之类的，相信这东西玩到贴车会更难。也可能是大家关注的点不同吧，看车横滑没仔细看前轮姿态或是不关注这个，你怎么说反胎后驱像真他也不理解，关注反打带来的手感上的愉悦可能真的理解不了后驱自动反打有什么好，关注传动方面可能也会觉得四驱模拟真车太不像真，至少我感觉反打的乐趣大于征服更难的油门控车乐趣，各有所爱吧