油房一小时决赛的心得

..............同意,同意第五点,我最后离合器轴承都卡住了,,珠子都夹扁了,晕啊

心得1)合理设定车架,控制前后胎的磨损量,否则前半小时推头,后半小时甩尾无论如何都不会取得一个理想的成绩,因为车架性能直接影响稳定度,本次比赛由于对车架稳定度有足够的信心,采用了前后37度的棉胎出赛,初始值前62.5,后64,未换胎,完赛时前56,后54.5.由于赛道多为左湾右侧车轮磨损较严重,右后轮还有些倒锥,以后比赛应该会采用后轮不同CAMBER来应对这个现象.

心得2)赛前仔细检查车子部件,尽可能减少隐患!比赛时合理分配体力,看赛道和排名情况采用或PUSH或稳健的操控!
这次比赛进行至45分钟时右减震器下球头松出,导致下场维修5分钟应归责于自己未检查详尽,排名也从3落至5!没办法认了

心得3)用AAA电比赛一小时的确需要使用新电池组!小电流充到饱,待比赛时使用!
这次由于对自己KO2343+FUTABA3003(不使用个人感应器)的省电组合过于自信,最终在55分钟后发现掉电!59分钟时NO控.也算给自己一个小小警告了! :em16:

心得4)发动机调教要得当,因为你要应付的是一个小时的比赛,不是15分钟!
这次我用STS D5R,照样能和3倍于我价格的MAX等机器较量,而且单圈照样进18秒
其他就和小车说的差不多了!

另外,这次决赛的确比的十分痛快,而且赛场上未发现故意阻挡和撞击的现象,让快车时都能在快车接近的时候选择某些弯角让出线位!这也算是意识的体现了!

特别鸣谢 李冉 !在借我遥控器的同时还为我做了一个小时的助手,实在感动! 以后你的G4我帮你调

[ 本帖最后由 oliver 于 2006-11-14 09:56 PM 编辑 ]

原帖由 bbbb 于 2006-11-14 06:42 PM 发表
..............同意,同意第五点,我最后离合器轴承都卡住了,,珠子都夹扁了,晕啊

怪不得启动好一放地上就ＯＶＥＲ，不得已使用抛掷式新式发车法．效果甚好． :em04:

看到bbbb的问题,我再来补充两点.

车子的推桨式离合器一定要定期的拆开检查和维护,建议每次跑之前对推力轴承上些AE的黑油,另外把罩杯清理一下,轴承略微上点润滑油.然后重新装上的时候,锁紧后一定要再次检查罩杯间隙,因为有时候在锁螺丝时会有小的偏心,罩杯的轴向移动会受影响,间隙会变化.

另外最近比较流行"决赛扫齿",这无疑是非常令人郁闷的事情,所以在决赛前最好检查一下齿轮的状态,更换有瑕疵或者偏心度较高的大齿,以防不测.

比赛1个小时我也试过,经验告诉我!!!第1个起步和第10起步都是一样的~~
      稳定的话前3名没有问题!!!!
            当然,一定要找1个有丰富经验的助手
                  因为当发生意外时,他可以在短时间里作出准确的判断~

这次比赛比较郁闷。直到最后阶段仍旧没有解决车子稳定性问题，以及设定问题。而且一直被2速扫齿的问题困扰，心理上背负巨大阴影。
所以这次比赛从头到尾，我一直是以完成比赛为目标。从预赛起就直接用上了前40后42的决赛轮胎搭配以作适应。
一小时决赛过程中轮胎和引擎方面都没有问题。只是由于操作失误需要执车，所以未能获得理想名次。
我只想说，这是一个遗憾的周末，我已经尽了最大努力，我对自己的成绩感到满意，我们都在这次比赛中获得了新的知识。感谢比赛组织者，我期待下一次这样的比赛。

近半年未在GP決賽時完賽!這次終於比完全程!心中很滿足!
提供一些車輛狀況及個人經驗給大家參考!
1 輪胎前37後40  全新沒有車過維持新胎狀況下場!不過跑法改變減少過彎帶油門比例!前20分鐘全力衝刺中間20分鐘放慢車速保持在領先集團調整輪胎狀況後20分鐘再依車況跑出全速結束時前胎ok後胎也能完成比賽要求不過估計再五分鐘就無法維持車況了
2 引擎在初賽的基礎上主油針退4/1圈   溫度維持110左右
3 車輛檢察分三部份
3-1 傳動系統  傳動軸, 軸承,皮帶,齒輪,兩段離合器(離合器開啟時間合理可以讓引擎工作溫度正常不會誤導你調整引擎)
3-2 動力系統  引擎,火星塞,啟動器電源,電夾,離合器
3-3 控制系統  伺服機,接收機保護,接收電源(放電後再充電)當然容量未達900mA別輕易嘗試1小時決賽(煞車及過彎時伺服機耗電超過你所知道的耗電電流)
4 車殼插銷前兩個用束帶綁死
5 找一個可以信賴的專用助手!並溝通好車輛狀況(備好火星塞,工具,抹布,碼表,一字起子,備胎)
6 賽前抽菸的抽菸,喝水的喝水,打屁聊天的打屁聊天!保持輕鬆心情避免手腳僵硬!別吃東西尤其是甜的影響戰力

以上個人經驗及當天準備狀況!無參考價值的請自行跳過!有的請修改後發揚光大!

EP  基本上用的是無刷系統  想用的選手請注意3.5  齒輪比盡量不要低於10.7  也不要高於11.4 低了變速器有燒掉的危險 高了馬達會爆開請注意
由於無刷線性不好!所以車輛及跑法須重設!  (自動煞車設在第二段)
建議活動組織電車決賽可以增加兩到三次  成績兩次相加或是三次取兩次相加  這對電車選手較公平 (這部分只是個人建議)

DEAR oliver

昨晚剛回到台灣,收到你的來信,因為不能用雅虎回信給你,都會變成亂碼,所以在這回復給你.

這次上海之旅非常的充實,阿諾是第一次在大陸玩車,也是台灣生產的FLASH燃油首次在上海試運行,
阿諾僥倖拿到了extry第三名,特別感謝您在預賽時幫忙阿諾當助手.

軍体的這種地态,阿諾在台灣還不曾遇過.加上場地熟悉度不足,所以在車體的設定,
是極大的挑戰.雖然只有短短2天,收穫挺大的.

至於啥時再到大陸.我想今年內应該沒几会了,下次去一定申請呆久一奌,你可要帶我去玩阿.


FLASH阿諾

[ 本帖最后由 FLASHFUELS 于 2006-11-16 04:25 PM 编辑 ]

LS的,提醒你下,台灣也是中國的一部分!