后驱漂移的原理是什么？

顾名思义，嫖来移动！！！！

四驱属于模拟时代，RWD属于真正的完全状态，可以这么理解吧...

xxxxxjack 发表于 14-12-9 11:07
顾名思义，嫖来移动！！！！

{:soso_e140:}

其实如果说真车 四驱是最好的选择~

后驱漂移玩的是状态，个人认为可以分惯性漂移状态和动力漂移状态，前者是由于车辆有向前的惯性，刹车或者猛加油转方向使车子后轮打滑，车身与前进方向有一个夹角，然后反打方向，使前轮转向到车身前进的方向，这样一直可以维持到车子惯性消失，后者的产生大多数情况下先要以前者为基础，在惯性漂移产生的基础上，稍减小方向，后轮动力滑胎并且产生向车身前面推动的力，在推动力和惯性的合力下持续漂移，

如果是指我们玩RC的后驱也就是RWD，那原理就是通过陀螺仪让非常甩非常不可控都后驱车保持稳定，相当于一个稳定器，但自己的手仍然有一点的操作感操作车完成一些动作。。
如果是真车的后驱漂移，那就是前置发动机，后驱动力输出，当车子入弯或者做重心转移的时候，后轮失去大部分抓地力导致打滑，车头保持抓地力或者获得额外都抓地力，再加上一定的横向力，车就出现横滑过弯的美丽姿态，这就是漂移！
国内很多“高手"觉得日本那边主流依然是四驱反胎车觉得很可笑，事实上，四驱反胎车要玩出真车的效果非常考技术，人与车都完美配合才能做到，并且不需要辅助器稳定器，因为反胎值就是他们都稳定器。当然，现在的后驱RWD的出现也是为了接近仿真，但不可否认，现阶段都陀螺仪辅助作用非常明显，上手比较容易。但你真都觉得真车漂移上手就是这么容易都吗?

無聲亻方有聲 发表于 14-12-11 01:08
如果是指我们玩RC的后驱也就是RWD，那原理就是通过陀螺仪让非常甩非常不可控都后驱车保持稳定，相当于一个稳 ...

很赞同你的观点，但现在玩后驱不用陀螺仪就能漂的像真车一样，那太难了，但这也正是我们所最求的。我认为在追求目标时候才是乐趣所在，完成了，也就没意思了。

xxxxxjack 发表于 14-12-9 11:07
顾名思义，嫖来移动！！！！

哇！头像好脸熟