報告樓主,我與朋友只玩1/10,共有3部NT1、三部蛇仔、一部Mugen,其中有兩部NT1改了碳纖底板。 玩了三四年後,只在車場玩,結論是碳纖底板都沒有發現使引擎過熱或底板變軟更未試過因此而掃齒(齒輪老化或有沙石就無論怎樣都有機會掃),兩塊底板還完好無缺。用的引擎都是Novarossi或MAX的高價貨。 為何當年要換碳纖呢,因為那車場較細與多彎,更輕的車身與更軟的底板對彎有利,但只有NT1可買到碳纖底板其他車就沒有得換;而最新出的車架亦更輕與底板更軟,也不易買到碳纖底板,所以若再買新車都不會換碳纖底板了。 其實在換之前,最好對底板的利弊想清楚,自己接受就可去馬,大不了之後換回金屬底板,橫豎零件用得時間長最好都是換新… |
额,随便玩玩车而已,没必要纠结这些啦,喜欢就买楼,我这有EDS换了田宫头的内六角,也有HUDY的,感觉HUDY的就是轻点,用起来也差不多啦。。底盘也是,我觉得只有比赛那专业的才会在意那零点几秒吧,看看大部分走势,油车用的基本都是合金底盘,电车采用碳纤的,就知道啦。。。我觉得商家就是为了赚钱,蛇仔411有碳纤底,就出一个OP的金属底盘,977原本带个金属底就出个OP的碳纤,就此而已 还有关于碳纤和合金的耐用,之前就比较过电越用碳纤蝴蝶架还是合金的好,各有各的说法,其实自己喜欢就好了,玩的手法不对,再好的材质也会撞坏的 |
本人不是碳纤迷, 也绝对认同底板用铝材是好于碳纤的, 个人并非要爭些什么, 只希望各大神别啥事都以单一高标准來说事而已, 竞赛级的根本不用争议, 但回复的全是以竞赛高标准说事和否定, 次级或娱乐类却半字不提, 幸好还有人说说实际使用情况 hsp有人超级op豪改, 铲子拿來傻跑, 玩个车, 啥事都有可能! 玩电车时候用过玻纤做底板, 不觉得有什么问题, 硬要用竞赛高标來说事, 垃圾都不如! 不锈钢底盘的帖子里同样因为我不认同大神的意思而争论碳纤, 但又为什么他们不以相同的竞赛标准去否定不锈钢不行呢?(例如扭动性低, 过重) 对事还是对人? 好了! 是SB不懂事! 以下犯上! 招來讨伐, 下次不敢了! 感谢您意见!!{:soso_e183:} |
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