简易版tc高重心布局。。加自制大转向

莫哀 发表于 15-5-6 00:02
确实是的~~不过也需要消化一下高重心为的就是滚动幅度~令车架侧滑时保持一个较大的倾侧状态~那个状态之下 ...

受教了。回去我再慢慢研究研究

可以可以可以可以可以可以{:soso_e102:}

哎呀！电池横置在后面就好了，在给车头配点重量应该就会有效果了

樱花CS改后驱就是事例，在如果自己的方向控制不好车子老是一扭一扭的就加个陀螺仪绝对就OK

找到起漂感觉后再想想调车吧！话说我r3r去了前皮带加上陀螺仪后驱一样不错就是有点过甩

莫哀 发表于 15-5-6 00:02
确实是的~~不过也需要消化一下高重心为的就是滚动幅度~令车架侧滑时保持一个较大的倾侧状态~那个状态之下 ...

个人理解，侧倾严重的话，后轮左右负荷差距变大，反而更容易掉头了

为什么有人玩后驱开始用防倾杆？我觉得就是一个证据

高重心适合后驱，我个人认为是伪命题。就和配重能增加速度一样，不是必要条件

yxl520lxl 发表于 15-5-6 01:49
找到起漂感觉后再想想调车&#21 ...

我后驱已经可以勉强跑图了

yxl520lxl 发表于 15-5-6 01:47
樱花CS改后驱就是事例，在如&# ...

朋友的樱花cs就是改成超后置，电池二楼板。跑起来很舒服

player52 发表于 15-5-6 03:47
个人理解，侧倾严重的话，后轮左右负荷差距变大，反而更容易掉头了

为什么有人玩后驱开始用防倾杆？我 ...

大家理解每个设定的度会不同~~你我也未必清楚其他人用防倾杆的意义~~我有用防倾杆~我解释我用防倾的原意~首先我的防倾是配合我的齿差一起用的~~是用来抑制做高速惯性侧滑产生的过度倾侧~避免一边轮子抬起过多导致轮子上的动力流失~~在我的理论基础上~防倾杆跟滚动倾侧幅度是无关的~~至于车子调头嘛~也可以很多原因造成的~而绝非调好一个设定就会不调头~~

转向延长的那个是什么做的呀？是个塑料片还是个金属的？