本帖最后由 倾城绝恋 于 15-8-17 14:13 编辑 话说入魔一来倒是耍过几台车,但本人从不暴力艹车,基本公路党,车脏了清洁起来很费时。本人一直比较迷恋X4但可惜终究无缘,从第一台平跑XS5开始就更喜欢公路的感觉,喜欢低姿态,低沉到高亢的声浪,真的有跑车的味道。本着发展平跑大军的志愿前段时间入了EVO 2020,最近也终于全部组装完成。前周又阴差阳错入了另外一台XS5。。。。至于为什么又入一台同样的车,我也不知道哈哈,玩车开心就行不用纠结那么多{:soso_e149:} 。对比两台XS5后发现,首批车的所有CVD传动轴都要粗一圈,而且样式颜色也和后面的竞技版不同,看来MCD厂家在首批车上还是下足了功夫的,赞个哈哈。现在3台汽油车,全是平跑。。。。完全的回归公路了~~~希望重庆早日能有5车的场地赛道,那时就可以真正的狂飙了{:soso_e128:} ~{:soso_e144:} |
很有战斗气息。。
换了TR手拉
EVO的离合甩块很到位
差速可以通过外部调节,密封细节很精密
三滚珠球头设计,球笼杯内还有弹簧缓冲,设计很到位
自己配的8335,HPI的陀螺仪还没调试安装
最近入了这个新出的套件,车壳不用开孔了,直接中网进气,很科学的设计
这个原厂离合支架一出来当时就买了,直到现在才装上车
双胞胎合照一个
国内第一批首台XS5决定半静态纪念用。升级了原厂7075离合支架、7075防倾杆套装、前后支撑、转向座、动力32
刚入的孪生兄弟,升级了离合支架,小松29
来张全家福!
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