如何改变50:50的动力输出，想改成30:70能做到么。

如题，非漂移车，漂移车有头单尾直配反胎比基本就是后轮输出大于前轮了，但是拉力，短卡，这类都没有改装件啊

如果车架没有OP件，那只能自己diy个散齿出来了。
友情提示一下，MST准备出的拉力车架，那个就是漂移车改过来的，所以有反胎齿改装成你说的样子，还有TT02，eagleracing也有出反胎改装齿，不过...这样玩拉力的话真的好吗？估计传动很快报废了

反胎好像不是改变动力输出比，而是改变输出传动比，轮胎摩擦力一样的情况下，动力输出比是一样的，拉力这么改的话总有两个轮子在打滑，很不利于操控

Pokka 发表于 15-9-5 18:15
如果车架没有OP件，那只能自&# ...

平跑，漂移类车架改过来的拉力不结实，有点像94123一样玩擦边球。。

torpedo 发表于 15-9-5 18:48
反胎好像不是改变动力输出 ...

如何才能像真一样，改变动力输出，就像宝马和奥迪的区别，都是四驱，一个倾向后驱，一个倾向前驱

倾向于后驱无非就是感觉更容易转向过度，也就是甩尾吧，其实不用什么动力分配，比如把电池位置后移来改变重心，本来就可以让后轮有更多的抓地力，相当于后轮的动力分配提高了，不改变电池位置，也可以把后悬挂调硬，增加防倾杆，差速阻尼变大等方式，一样可以让尾巴活起来；不过改变中心的方式要反复调校，否则后面很重了，不调整避震的话就会造成前面相对较硬，反而会推头，就是转向不足。我跑ta03f，重心很靠前，我的做法就是增加前面的抓地力，也就是放软前悬挂，这样转向一样十分灵活，但因为太灵活，出弯重心回位太慢，导致出弯后车就不听话了，所以前面又加了防倾杆，车子会比之前稍微推头，但入弯出弯重心转移小了，其实更好开了。

torpedo 发表于 15-9-5 19:27
倾向于后驱无非就是感觉更 ...

恩，确实如此，钻牛角尖了。拉力大多是前驱车，四驱车。拉力模型也只有四驱，为什么短卡会出现后驱？按道理这两种车的路况，只有前驱或者四驱才是最佳选择啊。

驱动方式并不会完全左右车的姿态，m06，后置后驱，结构和很多后驱短卡类似，但下场时把这车调校的推头，但异常好跑，而且前胎会比后胎磨损快！因为我不是反应很快的玩家，救车对于我来讲只会损失时间，让只有后轮动力和后轮制动的车听话点，反而更好跑；m05可以调校成入弯就甩尾，堪比漂移车的灵活，但前驱的优势是只要加油门，车就直往前开，打方向也没有用，所以虽然尾巴很甩，一样可以很有信心的开。

还补充一点，后驱的短卡，前悬挂拥有十分大的后倾角，这样制动时给前悬挂更好的支撑，让车有更好的寻迹性，后驱短卡是用来跳的，车身结构轻，重心靠后，跳跃时可以以后轮为轴心调整姿态，所以不是来跑拉力的。

总有刁民想害朕 发表于 15-9-5 19:31
恩，确实如此，钻牛角尖了。拉力大多是前驱车，四驱车。拉力模型也只有四驱，为什么短卡会出现后驱？按道 ...

短卡跑的路况和拉力不同的，和越野会有些同，有跳坡的情况，跳坡的话后驱比前驱好很多，操控也更灵活