关于手改发动机，大神请进，求点建议

月之狂想曲 发表于 15-9-20 23:36
你应该拿一个obr的缸头量量尺& ...

OBR用的小松的缸头，量也没用哦

超级T55 发表于 15-9-20 23:38
OBR用的小松的缸头，量也没&#29992 ...

你光看表面没什么改动，实际改动多少不是用目测的，不去亲身量一下怎么成？

月之狂想曲 发表于 15-9-20 23:41
你光看表面没什么改动，实&# ...

就多开了一条扫气道，缸头估计尺寸差不多，因为改变缸头的尺寸要重新开模，不划算，应该不会动的，它都是用小松的缸头直接改的，查了不少资料了，目前没看到这么干的，最多重新设计燃烧室，像TS那样

有问题请教t55，我昨天翻了发动机的书，仔细看了，发现模型二冲程发动机比一般二冲程简单，想知道模型二冲程进气是不是很大程度上依靠气流惯性。另外昨天跑了一圈，发现在土路上我的车反而比在水泥路上暴力，是不是二冲程在负载下反而缸压比较高？

hekun0120 发表于 15-9-23 10:10
有问题请教t55，我昨天翻了发动机的书，仔细看了，发现模型二冲程发动机比一般二冲程简单，想知道模型二冲程 ...

我想土路那是抓地力太差打滑而已……水泥路摩擦力大所以看不出来！

hekun0120 发表于 15-9-23 10:10
有问题请教t55，我昨天翻了发动机的书，仔细看了，发现模型二冲程发动机比一般二冲程简单，想知道模型二冲程 ...

不管什么发动机在土路上视觉冲击都要强过水泥路，而且由于摩擦力小很容易打滑，显的动力强多了，我的目的就是希望在水泥路上也能轻易烧胎

超级T55 发表于 15-9-23 22:22
不管什么发动机在土路上视&# ...

不赞同，打滑只是起步阶段，中后段不存在速度差距，我认为，适当的阻力，可以使发动机爆发出更大动力。

hekun0120 发表于 15-9-24 09:31
不赞同，打滑只是起步阶段，中后段不存在速度差距，我认为，适当的阻力，可以使发动机爆发出更大动力。

最近在家里，地里玉米收了，那玩起来叫一个爽，我觉得你说的挺有道理，过两天发个视频你就知道了

超级T55 发表于 15-9-24 17:15
最近在家里，地里玉米收了&# ...

我认为，模型发动机需要外力作用才能保证达到比较好的缸压。另外最近发现个神器，自己某宝搜索，brisk四级银铱金增强点火动力升级替换日本NGK，因为本网站不能链接某宝。

超级T55 发表于 15-9-24 17:15
最近在家里，地里玉米收了&# ...

刚刚终于想明白这个问题，二冲程发动机只有2个冲程，动力依靠不断增加的惯性提高动力，每次增加惯性动力都会提高，直至到达极限不再增加，这样发动机扭力会很平庸。但是在有阻力情况下，发动机运行有阻力，爆燃气体会产生弹性，弹性会推动活塞在相对无阻力极限动力的情况下继续增加惯性，同时磁飞轮转速提高，点火间隔变短，转速更高。不知道设想是不是正确，希望你看懂就好，更多人看懂更好。