losi1.0费电原因细究--总结篇

  上一帖中跟大家讨论了1.0这车为什么会这么费电，在此先感谢各位踊跃发表看法的朋友们，你们的留言给了我很多启发。 这也体现了模友的智慧，希望后续多一些技术讨论的帖子少一些赤裸裸的炫富（谁叫咱是穷逼呢）。   

    开始正题：经过总结模友的想法结合我自己的感受从以下几个方面对1.0进行了再次的改动
    1 ；车重--这是模友普遍提到的一个问题，为了验证在同样电池及动力情况下使用时间的差别，我先是用装配完整的1.0跑。
          3800KV 豹子电机14T 电机齿  5000的双天电池大概跑了5分钟左右开始无力。 为对比，我将车的左右护板，电机座下面的胶板，挡泥板全部掉，用同样的电齿跑了近7分钟开始无力， 这可以说明重量有很大关系。

   2； 齿比不合适--- 上帖中有说过用17T的电机齿 跑了3分多钟开始无力，后来换为3670电机 3000KV 用14T电机齿跑了5分钟多。本次我改为用豹子3800KV 电机14T 电机齿（这车最小只能装14T的），拆除上面说的几个零件后跑了9分22秒。 耗电程度明显改善。
    由以上两个对比我推断出，齿比原因导致的耗电占的会比较多， 这可能就是在同等车重情况下410会比1.0跑的时间久的原因。
    同时重量也是很关键的，不要小看每个部件这一点点的重量，我的原则是能多偷1g下来就少1g 重量。 我给在玩1.0的朋友们几点建议： 拆除你车上不必要的任何物件、有条件的更换KK的偷轻电池盒（即偷轻还可以调整车身重心，尽管我很讨厌KK的东西）、使用较小的电机齿。
    另外就是注意已经磨损了的整个传动部分，我的车如果把传动部分再换一下应该可以跑到10分钟以上。  总结下来就是一些小细节的东西，我一直都不主张OP ，都是想在原车基材上发挥最大性能，原厂设计这个东西出来必定是有他的用处。
    1.0的折腾到此为止，后续不再对1.0花时间了。所使用的这辆车下午我已经全部拆来保养清洗过了，以后就放着静态或者出了。
     如果对这车还有其他想法的朋友也欢迎跟帖或者私聊我讨论。今天就小晒一下我折腾了快一年的场地，真正的是用铁锹挖出来的，我所进行的测试都是在这个场地完成的。  


   唉！ 忘记了1.0的另外一个问题---磨损过大
           这里说的磨损是指整个车的传动机构；三个差速，6个结杯，6根传动CVD。  关于磨损我没有什么方案可以验证，只能凭感觉和跟其他车对比；
          首先6个结杯材质偏软， 这是大家都看到的，非常容易磨损，连HSP的接杯都不如。 这一点我很肯定的说是材质问题。
          另外车重本身也会增加整个传动机构负担。 有心的朋友可以把自己的车保养看看，尤其是玩过1年的车几乎全车传动部件都有明显磨损。 我是玩HSP 入模的，期间接触各种车辆，唯有1.0的全车传动才会磨损这么厉害。
          在这里我要严重吐槽LOSI,  麻嘛痹这不是在坑我们玩吗！  

上场地图

接杯该换了....     

话说我玩a10,5000毫安40C的可以玩半个多小时，嘿嘿，电调只有60A.

话说好久没有看到这么长的技术贴了，这个精神要发扬光大！

han350998417 发表于 15-12-12 22:33
接杯该换了....

中差，后差接杯 都该换了。  这车不想去花心思了，就这样吧

苦瓜的诱惑 发表于 15-12-12 22:33
话说我玩a10,5000毫安40C的可以玩半& ...

A10 车要轻很多。 谢谢回复

技术贴！顶！感谢楼主做出么的测试！我最近H9改了一辆短卡，前天用两块同样的5000毫安电池测试了一下带壳子和不带壳子，裸奔虽然难看，但是貌似玩的时间稍微长些，我想会不会是降落伞效应也会影响玩耍时间呢？

pizil502 发表于 15-12-12 22:38
A10 车要轻很多。 谢谢回复

嗯，知道。看到了，就顺便顶了。

雷子8SC 发表于 15-12-12 22:39
技术贴！顶！感谢楼主做出 ...

是风阻，车在整个跑的过程中都会被风阻损耗掉不少动力。