TRAXXAS官方已找到大X的ESC着火的真正原因，并发布召回。

頂樓主，玩車就玩車，車子哪裡有問題，廠家改進並且願意招回服務，已經是負責任的做法了，哪管出問題的地方是高還是低科技，找出問題解決就好，樓主分享資訊莫名也要被噴，實在是叫熱心者心寒。

外国品牌在国内售后都是一刀烂，没有例外。当然国内大部分也不咋地

先顶下楼主，把这个消息告诉大家也不是坏事，
其次这个线，如果不是低熔点焊锡的话，也许就是危机公关罢了，只是让人看见trx处事的态度，以免造成负面影响。

如果因为这根线而烧毁的车，是不是也可以得到补偿，重发一辆新大X来！

castle的东西一向都是这个德行，没办法，话说国内如果也能快速拿到替换电调的话算是烧高香了，当年HPI大F电调坑死了多少人啊！

ferrarifan 发表于 16-2-9 23:58
官方发文发帖当然算营销的一种。我想知道这线被吹的设计问题，请问这有个毛线的设计？不是吹是什么。故弄 ...

额，我觉得设计包括产品的原材料挑选，工艺选择等等，那根线的材质和制作工艺有问题明显就是设计问题不属于质量问题啊～理应归咎于设计。

看看中国人可悲不！唉！

这根普普通通的线，无法承受电调的高电流，容易短路

我没仔细看英文，如果原文是这样说的，那真是扯淡了！

这线，是串联起两组电池的连接线，电阻值是越小越好，也就是接近短路（电阻值接近为零），才是好线！

如果是说，无法承受电调的高电流，容易断路（烧断了),还比较容易理解
不过此线一断，电路也就断开了，不存在继续烧坏电调的可能

或者说，此线因持续大电流发热严重，可能会跟正极线（红色）形成短路？
如果是这样短路，仍有几点不明
其一，焊过插头的都知道，硅胶线的耐温是很高的，焊锡熔化了硅胶外皮都不带收缩一丁点的，所以因高温引起材质绝缘破坏而引起的短路，基本不可能
其二，黑色线及红色线均为串联在电源回路中，所经电流大小是一样的，如黑线出问题，红线就确保没问题？
其三，就算红黑线间短路，烧坏的只可能是线，插头，或者电池，电调的电源输入端因短路造成输入电压降低，最多停机保护而已，何以引起电调烧坏？
其四，有魔友提到低温焊锡的事情，如果焊锡熔化，也就是断路了，真点背的，焊锡双双熔化引起插头间正负极短路？可能性有，不过以现在电池的放电C数，一旦短路，烧气化这一丁点引起短路的焊锡，是毫秒级的

不管在国内还是国外，都是中国人，可咱们看待问题是想方设法挑对方的问题，甚至斤斤计较，一个破逼国外造的东西，引得自己人大开杀戒！你们都想什么呢？

ferrarifan 发表于 16-2-9 23:35
就一根普普通通的awg线，能谈到设计问题上，这营销做的，呵呵了。这线有多高端？让我等小白玩家欣赏欣赏。
...

+1，trx这意思电调“主动”烧了是为了保护一根电线极端情况下“可能”会引起的短路咯