制動系統的調較心得

红圈或绿圈的调整器是一样功用的。
照说明书将红圈的螺牙扭进膠坐，不要扭入至尽，用绿圈的调整器调至基本所需，再按需求调红圈的螺牙作细致调整！
因绿圈的是用机米螺丝(顶丝)作调整，其细致度较难控制，而红圈是用螺牙可扭动作细致调较！
我是调至：先刹先，再刹后。而刹紧力度则，后紧前松！

有说对的，有说错的，......
科学就是科学，只要你在地球上就要遵循，不论你是大车还是小车！也无论你是新手还是某位比赛时间比别人玩车时间还长的高手！！

[ 本帖最后由 诺亚 于 2007-5-28 03:08 PM 编辑 ]

应该让新手有一个思考的空间
不论煞车怎调..总是建议新手试过...再行比较其中差异
...听别人说总是不如自己试....
:lol

原帖由 eugene 于 2007-5-28 12:47 发表
红圈或绿圈的调整器是一样功用的。
照说明书将红圈的螺牙扭进膠坐，不要扭入至尽，用绿圈的调整器调至基本所需，再按需求调红圈的螺牙作细致调整！
因绿圈的是用机米螺丝(顶丝)作调整，其细致度较难控制，而红 ...

:handshake :handshake 谢谢

原帖由 eddy@tse 于 2007-5-28 01:18 PM 发表

:handshake :handshake 谢谢

抢了你的解释，不好意思！:em28:
这台车你熟些呀！:victory:

原帖由 cucumberfly 于 2007-5-28 12:52 PM 发表
有说对的，有说错的，一大群人别胡说八道的，让新手不知该听谁的！到bbs.srfc.com.cn上的live for speed生活区去好好逛逛，估计哪里最白的人也知道该怎么调整刹车比！如果对效果不明白就下载lfs试一试，让你明明 ...

科学由谁创造？
人类从零开始不停学习变化。
如其基本什么也不董，应先学习前人的知识，达到一定程定就应自行思想解决。
反事也由基本变出。
但只照做，不求改变，又什叫科学？
至於刹车问题：
新手应按说明书基本设定，自行操控过再作调整。
基本操控也未能，谈什么设定也沒用。

原帖由 eugene 于 2007-5-28 13:13 发表

抢了你的解释，不好意思！:em28:
这台车你熟些呀！:victory:

不要客气，能者多劳 ;P

原帖由 cucumberfly 于 2007-5-28 12:52 发表
有说对的，有说错的，一大群人别胡说八道的，让新手不知该听谁的！到bbs.srfc.com.cn上的live for speed生活区去好好逛逛，估计哪里最白的人也知道该怎么调整刹车比！如果对效果不明白就下载lfs试一试，让你明明 ...

场地赛车的调教方法当然是前大于后，因为场地赛的地面抓地力很好。
但是我们讨论的是Buggy，而RC Buggy的操控和性能以及适应环境都和现实中的WRC车相似，所以根据操控的需要，可能需要多一点点后刹百分比，就好像WRC车上的左脚刹车（Left Brake）的效果一样，而Buggy一般只有2通道，所以，只能通过这种前少后多的调校达到相似的转向特性。
或许理解有误，欢迎拍砖

[ 本帖最后由 诺亚 于 2007-5-28 02:00 PM 编辑 ]

原帖由 cucumberfly 于 2007-5-28 12:52 发表
有说对的，有说错的，一大群人别胡说八道的，让新手不知该听谁的！到bbs.srfc.com.cn上的live for speed生活区去好好逛逛，估计哪里最白的人也知道该怎么调整刹车比！如果对效果不明白就下载lfs试一试，让你明明 ...

检查一下您的句子，通顺了再发上来 :em36: :em36:

感谢各位前辈的指教。要到车场上去仔细体验一下。