全部更新完毕，我是新手系列，KYOSHO 京商 MP9E TKI4 装车介绍 全部更新完毕

请问楼主洗干净，加螺丝胶那段。楼主用的是什么清洗剂

顶！ 真详细！ 电脑里图太多啦！我看到了！

小锋卡卡 发表于 17-2-5 23:26
请问楼主洗干净，加螺丝胶那段。楼主用的是什么清洗剂

保斯道 D840    马云有

黄瓜先生 发表于 17-2-5 22:08
楼主换下的底盘出吗

不好意思  已经出啦····

大尾流氓 发表于 17-2-5 23:14
大片啊！期待更新

收到，上传限制了。

口水中。。。

装上底盘之前  要在波箱内涂适量的黄干油 ，第一起到润滑作用，第二增加耐用性


波箱底部四周稍稍涂一点 ，目的是为了防尘


装上底盘

来到BAG3 ，这包主要是前担部分



为了对比原厂接杯的耐用性跟TWORKS的耐用性  前差这里我使用了原厂的接杯   20组电后我会回来给大家发前后接杯磨损的对比图  原厂设定前差5000


前后波箱通用，备配件就方便了很多



但是装这颗轴承依然需要大力！！！！



前差跟输出小伞齿有点紧 有附送调整间隙的垫片  索性加了个垫片  增大间隙   



原装前中传 依然是H加硬版本的  




前后上臂码 这次原装就是金属的 ，由于油版的TKI4 转向杯角度问题  油版的TKI4 车头很疯 尾巴跟不上，导致车弯中很难贴弯心，所以电版的前油压板  以及这个金属臂码 附带的是H-S版本  ，提高了豆豆孔位，让车子更转，已改善油版的车头太疯的问题。




上面为老款的臂码   下面是TKI4 电版 改进的臂码  可以看出孔位差不多提高了1/4 ，




前油压板也是如此



这里吐槽一下 前前 跟前后臂码 做工可以  但是材质对于我这种手烂的人来说 有点软了  之前弯了很多组   这里自制了 不锈钢的 结构上也做了调整  我称它为“杀手代号47”  



CNC精度OK的

完成图


前避震器塔  用的之前车上拆下来的OP件  黑色为原厂  


没办法碳纤维控 放弃新款的油压板  装碳纤    相对应的前后上臂码也是用的老款




前上A臂   注意 这里分左右的   主要看LOGO




上球头   之前说过了   注意插入方向



按照说明书来  不要忘记这里需要加塑料C卡




原厂标配CNC 金属转向杯   做工依然一个字   没谁了




拆下来的OP金属C座 相比原产的胶C座 不但耐用   也增加了车头的第一反应




大王销杯  分长短 如图  短在上 长在下


大王销上下两个M4杯头螺丝  一定要带螺丝胶



前万向原装就是升级版的93H加硬版本




完成



前下A臂  对于3代来讲 真心是巨大改变   强度不是提高一星半点   ，油版的TKI4 也是这款   ，下地差不多5L油了   至今没断。



完成




这里垫片不要忘记


比较传统防倾杆球头


这里是一个长几米


防倾杆有标示   这个白色是热缩管   需要加热


这个几米不要锁紧 要留有一定间隙  保证防倾杆能左右移动



前防撞换了美国DE的 不要防撞 还保护底盘 减少磨损 ，左侧为原厂




波箱内记得上黄干油




至此   前后担基本完成

明天等上避震