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sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 17-3-18 13:47:36 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁辽阳
本帖最后由 sunyang2006 于 17-3-23 13:27 编辑

鸿诺,台湾品牌,相信大家对他并不陌生,很早就打入大陆市场,2004年至2014年期间,很多赛事上都能看到HN车队的身影,但是2015年底(我没记错的话)HN被高速模型(HSP)收购后,车子就一直停留在老款,未见更新!

记得大概是4年前 ,帮车友组装过一台X3E KIT版本   由于车子出厂就是80%完成,到手后 只需要安装动力  舵机 即可下地,所以也不算装过HN的车  。
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这次有幸拿到2017新款的 X3S EVO版本,在收到车子前  有上HN官网了解了下 这次更新的一些细节,发现有照之前老版本,差不多更新了23处 ,包括底盘。本人从未跑过台湾车,这次多少也是有一些小期待。
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废话说的有点多 ,接下来 让我们直奔主题!!!!
PS ,这次有到很多原厂升级件以及T-WORKS 升级件  大部分是为了心情!!!原厂配置性能已经很OK!!!

OP件大合影!
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包装很简单  没什么可介绍的 普通的不能在普通  唯一就是感觉里面鼓鼓的,包装快要破开的感觉!

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原来里面不但附送的4支轮毂,胎皮也有送,还有一支HN EFRA-2080排气·····  怪不得感觉很鼓
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说明书每个车都有,但是中文的我还是第一次见···虽然是繁体,但对比起英文是至少还能看得懂。

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按照说明书的顺序来  先来“BAG1”
全车的前,中,后,差速  都在这包里
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钢制硬阳处理过的差速大齿盘,用了目前比较主流的“微斜齿”设计,兼容了顺畅度,也保证了耐用度。这里科普下,斜齿:提高耐用度,(斜齿因为咬和面积较大 所以齿宽可以不必做宽 重量减轻,但強度不变)直齿:运作顺畅,响应直接。微斜,两者兼顾。 659699305342820513.jpg 656261186064403300.jpg

差速小散齿十字架,同样也是钢制硬阳处理,目的是为了耐用
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前,中,后,差速外壳一样,外出比赛准备配件就方便许多,但是个人感觉中差壳应该在大一些,毕竟车子在运行中,中差的工作量是最大的!

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前中后差速接杯全部通用,且工艺OK的!
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老规矩田宫2000水磨砂纸打磨差速壳,去除毛边,防止漏油。注意砂纸放在玻璃,或者大理石上,确保平整。手不要太重!
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打磨跟没打磨 可以看出 是有区别的  左边为AFTER  右边为BEFORE
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全部橙红色O圈 涂绿油  (防止漏油)
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接杯凹槽处 黑油(抗磨损,提高寿命)
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全车轴承在单独的一包包里  

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对于新手来说,中文说明书  我觉得有用!!!!
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差速大伞齿PIN 放入大伞齿   差速一侧OK!

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这里需要值得一提的是  大伞齿背面的两个凹槽  尺寸是不一样的 。只有对准正确的那边 齿轮才能放得下,不知道设计者的用意,但是安装起来有点麻烦!

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差速壳一样作法相同,接杯涂黑油  O圈绿油  轴承!

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原厂设定前7000  中5000  后2000.同时也附带了相应的油品,那就按照原厂设定来,前差灌入7000
先少倒入一点点
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行星小伞齿 后面不要忘记加垫片

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继续注油,直至过十字架即可,不要加满。容易爆差速

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石棉带涂适当绿油,对!防止漏油!
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对角十字法,上紧这4颗螺丝!
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标记好油号   ,一颗新鲜的前差安装完毕
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前中后差速安装方法相同,节省资源。这里就不一一介绍了


中差原厂标配为50T 钢制大齿,但是我这里的场地属于中高速场地,跳台不是很多。所以更换了HN原厂48T大齿

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BAG2 ,前担部分


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X3 EVO 整车的传动部分都是CVD结构,前中央CVD 3.5MM,并有加强筋。强度可以了。独立LOGO,方便安装!
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这里多加黑油
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外部球头处  也多加黑油
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这包里的PIN有2种长度,这里我们用到12MM的
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连接处固定套标配为胶的!这里给差评。还要OP金属!
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差速外壳 做工OK   不要用手掰的   !剪钳伺候! 348809567337164009.jpg 277563876689630540.jpg 789764505624431186.jpg 135121399346473691.jpg


轴承套 我升级了金属的  提高耐用度

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这里不要忘记银色垫片

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输出齿这边也要跟垫片
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之前MP9E装车贴里 很有朋友问 清洁剂的问题   我用的是 保斯道D840。但是有这个有假货,找信誉好的店铺购买
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接杯几米螺丝处  要清洗干净 出厂时这里有残留油脂。几米螺丝也同样要清洗

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这颗几米必须上螺丝胶 267805419884736723.jpg


大力锁紧
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完成图
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前前臂码  7075-T6 材质   中间厚度5MM  两边豆豆处6.7MM  。

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为增大接粗面积,这里我加了垫片
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尝试了几回  最终决定左边加1个垫片间隙刚刚好(垫片原厂带)。最佳的间隙是一点点的间隙,不能完全没有,也不能太大!
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5MM厚前油压架 材质也是7075-T6 硬阳处理跟加强处理 。比较心情

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注意 这里的避震塔  不在BAG2这个包包里   在BAG9里
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有限位槽!心情!
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精度可以,孔位完美结合!

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这里有加缓冲垫!
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前下A臂  EVO 这里标配的已经是修磨后的,把之前的镂空版改为现在的一体版,增加强度,方便清洁!
新版A臂
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老版A臂
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9MM厚度 ,强度到底行不行 还要下地之后在说!
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下止点几米 先锁下去!
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4MM的前下A臂PIN  ,为保证A臂上下运动的顺畅度,两边为球头设计

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前后臂码材质跟前前一样  厚度为6.75MM  豆豆全部为0度   跟原厂设定来

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后面跟前面一样为增大接触面的 也加了垫片
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按照说明书的要求来  ,装到这里  要保证A臂上下运动顺畅
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防倾杆球头套,一体设计

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全车球头更换了T-WORKS的  硬阳球头  性能上基本一样   这里我是为了心情

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老生常谈了 注意球头的插入方向
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装车必备工具,事半功倍的利器-------AM多功能避震器钳  

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这里设计比较OK,方便更换防倾杆

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两颗几米不要锁紧,防倾杆要可以左右摆动
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原厂胶的C座  更换原厂12度7075金属C ,增加强度的同时,也增加了车头的反应,精准度

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大王销更换了 T-WORKS 钛材质

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C座上下大王销套 用短的
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sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 17-3-18 13:55:19 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁辽阳
上传限制·····明日继续·····
超人RG 论坛元老 发消息
发表于 17-3-18 14:24:23 |显示全部楼层 来自: 中国江西赣州
不错
尼克2066 长老 Fans 发消息
发表于 17-3-18 15:19:09 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
sunyang2006 发表于 17-3-18 13:55
上传限制·····明日继续·····

开跑hn了
sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 17-3-18 18:09:28 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
尼克2066 发表于 17-3-18 15:19
开跑hn了

是的,尝试下
尼克2066 长老 Fans 发消息
发表于 17-3-18 18:50:34 |显示全部楼层 来自: 中国江苏
我也搞了一台x3e
aorixu 论坛元老 发消息
发表于 17-3-18 19:00:25 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁
顶!好车!好帅气

悲剧游戏 金牌 Fans 发消息
发表于 17-3-18 22:54:13 |显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
少有的好贴子
sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 17-3-19 00:18:55 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
悲剧游戏 发表于 17-3-18 22:54
少有的好贴子

谢谢关注!
sunyang2006 论坛元老 发消息
发表于 17-3-19 08:38:06 |显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
每次到激情的部分    就被上传限制··········继续昨天的来

C座升级了12度 CNC 的  ,转向杯继续使用原厂胶的
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这颗几米要锁紧

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完成图
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前CVD 为3.5MM    长度107.5MM 独立LOGO 配有加强筋
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跟中前CVD一样  这里要涂黑油   可以多点没关系
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前下A比这里用到长的杯桶
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前后两颗长螺丝 务必要打螺丝胶

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T-works  全车太拉杆  几乎成我我的每台车标配,目的不是为了 重点   是真的心情

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之前几张图片   大家可能会发现我的卡尺显示那里很不清晰  是的,没电啦·····哈哈  还好说明书 是1:1的

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这张照片应该清楚些   球头套  两边有大小之分  正确的球头按入当时   是从大的这边下
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为了安全起见  这里我更换了杯头螺丝 并且几个垫片  ,后面的螺母也更换了法兰螺母,增大接触面积,避免意外脱落

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接下来   BAG3   这包主要是安装转向阿克曼部分
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按照说明书来   先安装好舵机保护   ,之前的贴纸有说过   那颗大弹簧 记得要预压一下
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阿克曼板  升级了TWORKS 的  这样选择会比较多  ,跟原厂 用的B款,A款几乎很少用到,C款最长,可以增加先期的入弯反应
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这个银色垫片不要忘记 不然会卡死你·····
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这里不要拧死,稍微有一点点量  ,不然你的阿克曼板就变成静态 不能动了
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上下各2颗轴承   ,搞定
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前三角板  更换了 T-WORKS 碳纤的  没办法   对碳纤维没抵抗力

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标配CNC 7075 前支撑   做工没得说!
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安装到这里 到了我最扎心的环节,拉杆······
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但是问题来了   说明书只是给了个大编号  但是拉杆球头套却又很多   样子长得还都差不多······应该用哪个?
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别急  ······方法很简单  ,用你的拉杆去测量,
这个显然不是··· 468826626077968450.jpg


那这个就一定是了···
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T-WORKS 太拉杆附送两个扳手  一个4MM  一个5MM ,这里需要用5MM

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搞定,分左右的  ,直的这边是阿克曼板  ,弯的那边是转向杯。PS 图片中可以看到  我又忘记按车壳柱·····菊花一紧,又要拆回去
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