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请教后轮toe in在弯中的作用

查看: 4621|回复: 20| [复制链接]

dancer＆light

终极 Fans 发消息

发表于 17-6-21 23:41:30 |显示全部楼层来自：中国浙江嘉兴

rt.后轮toe in大小变化，在弯中各有什么表现，求大神指教，论坛找了一圈没找到关于后轮束角的。

a7945685213

元老 Fans 发消息

发表于 17-6-22 00:09:06 |显示全部楼层来自：中国广东江门

后轮更容易甩

贴地飞行666

元老 Fans 发消息

发表于 17-6-22 00:09:31 |显示全部楼层来自：中国内蒙古鄂尔多斯

我前轮也不知道能告诉我一下吗？谢谢

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蜡包

禁止发言发消息

发表于 17-6-22 06:50:07 |显示全部楼层来自：中国上海

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疯狂的包子

终极 Fans 发消息

发表于 17-6-22 09:46:39 |显示全部楼层来自：中国安徽芜湖

拉直

dancer＆light

终极 Fans 发消息

发表于 17-6-22 10:32:06 |显示全部楼层来自：中国浙江嘉兴

蜡包发表于 17-6-22 06:50
后轮toe in是在姿态变化的时候可以稳定车尾，减少过甩。toe in要设定在合适的值，过大过小都会起反作用。

多谢包总

jjx1992

论坛元老发消息

发表于 17-6-22 10:34:42 |显示全部楼层来自：中国广东惠州

较大toe in容易吃弯心，同时影响拉直后的直线速度。较小toe in容易外抛走外线，弯中车速较慢。自己找到最合适的角度，一般在4度以内。

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蜡包

禁止发言发消息

发表于 17-6-22 11:49:34 |显示全部楼层来自：中国上海

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dancer＆light

终极 Fans 发消息

发表于 17-6-22 12:44:53 |显示全部楼层来自：中国浙江嘉兴

jjx1992 发表于 17-6-22 10:34
较大toe in容易吃弯心，同时影响拉直后的直线速度。较小toe in容易外抛走外线，弯中车速较慢。自己找到最合 ...

感谢

感觉有点懂了，看来还是要自己试试才能更好理解

莼bai

终极 Fans 发消息

发表于 17-6-22 14:15:03 |显示全部楼层来自：中国陕西西安

对于漂移来讲这个问题我是理论上都不清楚的...更何况实际应用，tou越小，直线起步加速应该更有利更快，漂移过程中车尾惯性越持久，相对大tou in来说漂移过程加油车尾会更容易出去，收油车尾会更慢停下，请真正的大神点评

点评

莼bai 求教是不是tou in角度大一点的话车尾能更快的出去，然后还能在短时间内定住？发表于 17-6-22 14:17

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