发表于 12-11-7 11:18:14
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来自： 中国湖南长沙
tomy520 发表于 12-11-7 11:09 
其实我想用94170改但是那个车上不了太大的动力~~~鸿诺的车架至少能上大点动力啊
HSP我还真不敢用 这次改装用的这个94170的胎 我还有点战战兢兢 不过HSP的防撞块质量还不错{:soso_e113:} ~~~~~~
我这台鸿诺上的是120A+3660四级4600KV+3S 实际测速轻松破80~~~~~~~~ |
发表于 12-11-7 11:32:29
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来自： 中国辽宁沈阳
萌 发表于 12-11-7 11:07
我觉得短卡比房车改容易多了
相对来说确实是，而且比房车改的要结实些，WR8其实就是短卡车架传动系统 |
发表于 12-11-7 13:07:47
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来自： 中国湖南长沙
萌 发表于 12-11-7 11:32
相对来说确实是，而且比房车改的要结实些，WR8其实就是短卡车架传动系统
那确实~~~~
在我看来 四驱越野型车辆的底盘传动系统都相差不大（AE sc10 4X4例外）~~~~~~ |
发表于 12-11-7 13:31:09
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来自： 中国广东深圳
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有个好职业就是爽啊,CHINA MOBILE!!!!!!! |
发表于 12-11-7 14:09:31
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来自： 中国广东揭阳
发表于 12-11-7 14:27:44
来自手机
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来自： 中国上海
发表于 12-11-7 16:51:51
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来自： 中国广东中山
不换啦 恶死你 哈哈哈！
G10的短卡换一辆给我啊！！！！ |
发表于 12-11-7 18:07:54
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来自： 中国四川成都
发表于 12-11-7 19:28:42
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来自： 中国辽宁本溪
发表于 12-11-7 20:43:10
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来自： 中国辽宁大连
sypworld 发表于 12-11-7 11:11
轴距相差不到3mm 稍转换一下SCRT10的后轮座的限位圈就可搞定了~~~~~~~
就DRX这小脆壳 不加装防撞 下第 ...
短卡真的很万能 |
