蜡包 发表于 10-3-6 17:20:31

有一点,高速收油门如果不能马上降至怠速,我认为也是副油针贫油的表现,放副油针就能解决

rave1010hk 发表于 10-3-6 22:13:05

有一点,高速收油门如果不能马上降至怠速,我认为也是副油针贫油的表现,放副油针就能解决
蜡包 发表于 10-3-6 17:20 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif主油针是控制了总进油量，所以出现贫油情况，就要先放主油针后，才再去调副油针补助。

夜宫西施 发表于 10-3-6 22:22:17

呵呵，又学习了，估计很难调啊，呵呵

TB03菜鸟 发表于 10-3-6 23:13:45

要顶，再顶顶

hjbmax 发表于 10-3-7 09:25:35

有点乱呵呵。

PROKIMI 发表于 10-3-7 10:44:19

新买的入门级RTR车是应该先磨合还是先调车呢？

rave1010hk 发表于 10-3-7 11:58:52

本帖最后由 rave1010hk 于 10-3-7 13:06 编辑

新买的入门级RTR车是应该先磨合还是先调车呢？
PROKIMI 发表于 10-3-7 10:44 http://bbs.rcfans.com/images/common/back.gif任何新引擎，都需要先磨合好，才可以依步骤调引擎。

wjw060917wxy 发表于 10-3-7 12:29:10

温故而知新，

wjw060917wxy 发表于 10-3-7 12:30:09

温故而知新，

andy_liu6566 发表于 10-3-7 13:18:09

很好的文章啊 顶
不过我也有个问题
就是主针和副针的分工是不是 在化油器里副油针在没从那个孔里出来的时候是调整副油来控制的
离开那个孔之后就是主油针在控制的 不知道这样说对不对呢 请BZ解说下 谢谢
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