jianjian
发表于 10-5-21 15:59:39
很重要啊 顶
hbjzjb
发表于 10-5-25 19:47:28
这个帖子是一定要顶的
雨夜燎原
发表于 10-5-27 07:12:07
学习学习学习学习学习学习学习学习
kamelotlp
发表于 10-6-3 17:49:38
都是好东西 谢谢了
sxp382344627
发表于 10-6-5 12:59:05
顶。。。。。。。。。。。。。。。。。。
快活人
发表于 10-6-11 18:31:29
新手入摩在这里学会很多知识。
梵宝宝16
发表于 10-6-19 21:09:45
好帖。。但是很多都要实践才能领悟~感谢楼主~
skddj
发表于 10-7-1 00:30:06
好贴子，顶一个
高山
发表于 10-8-3 00:45:56
我的调节顺序先调主油针，接着怠速【看入气口大约1MM】 再调副油针 ，再反过来精调怠速油针，再调副油针，高速油针比较独立，也是总阀门。而怠速和副油针相互影响！高速清油回来引擎马上熄火，则风小油多！可以在加大怠速，同时收紧副油针：若高速回来，出现追油，则风大油少！可以放怠速，退副油针！说白了就是低速时油气混合比！
我不在爱le
发表于 10-8-3 18:33:51
留个记号以后参考~~~~~·
