前直轴和后直轴的问题请教与探讨

平路跑车 比如xis他就是前直轴后差速  这样的设计有什么好处呢？也会有缺点吧？那如果后面直轴 前面差速的话又会是什么样？这种我还不知道哪类平跑是前差速后直的！这俩应该会有很大区别 各有优缺点吧？

大牛镇楼

只有八铲和漂移是后直

前直后差可以使车子在不推头的前提下更稳定

无聊人生 发表于 18-3-1 14:27
前直后差可以使车子在不推头的前提下更稳定

就是说注重弯道呗

首先你要明白差速的意义：在车子转弯的时候，外侧轮胎走过的距离大于内侧的，所以两侧轮胎的转速是不一样的。差速器就是允许左右轮胎的转速不一样来适应弯道，这就保证了过弯时两侧轮胎都可以抓地。而如果是直轴，两边轮胎转速永远一样，那么过弯时肯定至少有一边的轮胎是在地上硬拖着走的，而不是纯滚动，这就造成轮胎相对地面打滑抓地力下降。
再看前轮或后轮失去抓地力会对车辆造成什么影响：前轮抓地力下降，则车子转向变迟钝，换句话说也是车子直线更稳定，前轮抓地力严重不足的话就是所谓的“推头”。后轮抓地力下降则车位更容易左右甩动，很容易造成车子转向过度（追弯心），换句话讲车子会非常灵活。
电房用前直轴主要是为了适当牺牲前轮抓地力换取更稳定的操控性和出弯加速的爆发力。

brandonhe 发表于 18-3-1 14:37
就是说注重弯道呗

追弯心

MetallicGray 发表于 18-3-1 14:44
首先你要明白差速的意义：在车子转弯的时候，外侧轮胎走过的距离大于内侧的，所以两侧轮胎的转速是不一样的 ...

有和楼主同样的问题。谢谢！受教了。

MetallicGray 发表于 18-3-1 14:44
首先你要明白差速的意义：在车子转弯的时候，外侧轮胎走过的距离大于内侧的，所以两侧轮胎的转速是不一样的 ...

追弯心并不是转向过度，而是控制在一个范围内，而且是有一点距离的侧滑，像八铲追弯心过完会比电房快很多

无聊人生 发表于 18-3-1 16:00
追弯心并不是转向过度，而是控制在一个范围内，而且是有一点距离的侧滑，像八铲追弯心过完会比电房快很多 ...

我个人觉得8铲可以允许那样高速可控的“漂移过弯”主要依靠3个车架特性：1是宽到变态的后轮本身提供了极大的抓地力，即使在“起飘”后车子也不至于直接调头。2是轮胎是海绵胎，海绵胎的静态抓地力和滑动抓地力差异远比胶胎小，“起飘”变为滑动摩擦后抓地力下降不明显。而胶胎起飘后抓地力下降非常严重很容易一下飘过头。3是铲子的头单结构，其实在加速时就相当于直轴，在车出现过度转向时，只要加一把油门，前轮变直轴抓地力下降一点，车子马上变稳定，容易救车。所以电房那种24mm细胶胎是没办法做出铲子那种“漂移”过弯的。