发表于 18-10-12 14:03:30
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来自： 中国浙江杭州
李波 发表于 18-10-10 04:11 
我也是唐山的！厉害了
我的微信zsx4mp，老乡 |
发表于 18-10-12 14:04:39
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pglwjs 发表于 18-10-10 07:09
真是牛逼了啊！能真给个好的悍马壳会更火吧
车身这个问题我之前考虑过，也去找了悍马的尺寸参数，感觉在这个底盘上太窄了，所以就没做。 |
发表于 18-10-12 14:05:06
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来自： 中国浙江杭州
车是一生所爱 发表于 18-10-10 07:11
悍马h1金属车壳有卖的
哪里的，能发个链接么？ |
发表于 18-10-12 14:06:02
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来自： 中国浙江杭州
windows1968 发表于 18-10-10 13:55
很是不错，达到专业制作的水准了
我是汽车行业的，哈 |
发表于 18-10-12 14:11:42
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mowind 发表于 18-10-10 21:59
目测您未来一定能大幅提高我国汽车工业水平，加油！
另外这能量产不？感觉可以秒掉一票国内外大厂啊，再弄 ...
汽车工业水平是不可能了，目前已不在行业内了。
关于量产的问题，我的回答是：不能。不是我懒，而是这辆车设计的时候压根就没有考虑过量产，所以各种结构、加工工艺都是按照单品设计的，真要量产的话，得赔本。不过我也在不断做新车，现在有3D打印了，也就离量产越来越近了。
可以关注一下我的新车。 |
发表于 18-10-12 14:15:48
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来自： 中国浙江杭州
全民 发表于 18-10-11 11:13
首先对楼主的耐心和毅力表示赞同。
另外我想说这种四轮独立结构和楼主造出来的结构出入不大的RC其实很多， ...
机械发展到现在，基本各种结构都已经被设计出来了，留给咱们后人的只剩下优化和创新应用了，所以我同意你的说法。最终就是看咱们怎么用了。
关于轮胎，给我提过这个建议的人很多，我也清楚这个大脚胎抓地太一般了，只是当时设计的时候选这个胎也是经过考虑的。那时候受到加工工艺限制，轮边减速器的尺寸不能再减小了，为了能够装下这个减速器，就要找轮辋内部空间比较大的车轮，找来找去也就这个空间大，而且价格便宜，所以就它了。 |
发表于 18-10-12 17:31:52
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来自： 中国山东临沂
发表于 18-10-17 14:03:14
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车是一生所爱 发表于 18-10-12 17:31
某宝关键词rc4wd全金属
看到了，我还是自己打印一套吧 |
发表于 18-10-20 05:05:57
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来自： 中国陕西西安
发表于 18-10-20 08:39:55
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Danniefly 发表于 18-10-20 05:05
厉害，要是再弄个车壳就更完美了
个人对外形不太感冒，哈哈 |
