讨论一下引擎全油门跑会有问题不

抬着跑最好，或者也可以拉着跑

你不爱我了 发表于 18-11-26 06:43
所以来告诉他们一下

灯光师已就位，音响师已就位，请开始你的故事，你说，我们听

我玩反正不全油也玩得爽，技术也差点全油我爱去撞车，全油引擎温度很容易上去吧，不过对于我这350块的引擎么坏了就扔了，拆个化油器卖50手拉卖20哈哈亏不了多少钱。

https://v.youku.com/v_show/id_XMzkzNjgzMDc3Ng==.html

走火入魔 发表于 18-11-26 10:32
抬着跑最好，或者也可以拉着跑

我和新手说的，你们这些高手就不来来了嘛

CarreraGTX 发表于 18-11-26 11:42
灯光师已就位，音响师已就位，请开始你的故事，你说，我们听

从前有座山，山上有座庙,庙里一个老和尚，做A不带套，生了个小和尚，原来的小和尚长成了老和尚，新生的小和尚就问老和尚自己从哪里来的，于是老和尚就说：
从前有座山，山上有座庙,庙里一个老和尚，做A不带套，生了个小和尚，原来的小和尚长成了老和尚，新生的小和尚就问老和尚自己从哪里来的，于是老和尚就说（一直重复）。。。。。

平跑爱好者 发表于 18-11-26 07:31
经常半油门也会烧离合的

啊？？难怪我的离合磨损很大  难道真半油门问题？？

你不爱我了 发表于 18-11-26 11:57
从前有座山，山上有座庙,庙里一个老和尚，做A不带套，生了个小和尚，原来的小和尚长成了老和尚，新生的小 ...

优秀

....别误导新手好吗？油车经常吊油门只会有两个结果：轻则烧离合，重则挂引擎

油车的离合器是利用离心力将离合桨甩出or推出离合皮与离合罩结合，转速不够就会让离合桨或离合皮一直与离合罩摩擦，就等于开MT车长时间踩半离合行车，后果可想而知。

另外，由于引擎长期处于低负载高转速（离合器长时间半离合状态导致），会导致活塞连杆断裂，将这个问题放大化看就等同于拿起车狂催油门，只需一阵子就能喜+1买新引擎了，只是前者比后者所需更多时间来引致故障罢了。

冰雨零华 发表于 18-11-26 14:07
....别误导新手好吗？油车经常吊油门只会有两个结果：轻则烧离合，重则挂引擎

油车的离合器是利用离心力 ...

那全油门不会加重磨损？厂家都不建议长时间全油门吧？

你不爱我了 发表于 18-11-26 14:17
那全油门不会加重磨损？厂家都不建议长时间全油门吧？

全油门离合器完全结合，引擎在厂家设计的转速区域及负载工况运行，连摩擦都没有何来磨损？

导致离合器磨损只有以下几点：
1.离合器安装错误
2.长时间的半离合行驶
3.赛道为低速弯居多的类型导致多次收油及半油门行驶（非人为操作失误仅因赛道规划的可接受损耗范围）
4.使用错误硬度的离合甩块或离合皮导致打滑，如使用高转速引擎却安装软甩块或离合皮，导致在高转速时打滑；使用低转速引擎却安装硬甩块或离合皮导致无法正常结合打滑

导致引擎损坏为以下几点：
1.未正式完成磨合就下地当战斗状态猛催油门跑
2.用玩电车的温柔给油，线性收油，导致引擎内部阻力加大以及容易低负载高转速
3.对引擎的养护的忽视，不注意零件更换周期导致冲缸或断连杆
4.使用润滑成分不及格的燃料且将油针调校得过于贫油，导致缸内没润滑可言
5.使用润滑成分错误的燃料（如错误使用越野车用燃料在平路车上），导致高速高温时油膜厚度不足导致磨损
6.引擎温度还没到达预备工作温度的80-100度时就当战斗状态猛加油门，导致气缸活塞之间还没达到工作温度的膨胀率就剧烈摩擦

另外，引擎温度不是越低越好，是要在合适的工作温度。

还有，我没见过OS或者Novarossi在使用说明上明确标示不建议长时间全油门

但长时间半油门的坏处却是显然易见，因此我才说别误导新手，在你只是一知半解时拿真车的理论来套用到RC车上理解RC车是极为错误的
RC不是真车离合器，真车离合只需要引擎转速扭力区间允许，离合器压片强度允许，不论你500转还是6000转都能正常完全结合，并开始行驶，但RC只有在转速达到结合条件时，才能正式结合离合器，在这之前，就如真车半离合一样，达不到结合条件就只会一直带摩擦的空转，这才是真正的磨损。