三速倒档，十车 额， “宝” 时捷

宝马壳轴距不对，暂时没时间弄。上保时捷的壳子

大眼青蛙
一、散热设计--车壳开孔、引擎散热片、涡轮风扇


1、车壳开孔
为了让车子在尽量不影响美观的前提下更好的通风散热（我的散热并不是靠车子跑动起来风冷，而是装了涡轮风扇，车壳开孔是为了让车子内部的热气有地方流出），车壳前引擎盖上开了一个强制进气孔，而后车窗则模拟超跑那种格栅式的散热条（名字我瞎编的，具体看图片），实际效果就是，我出门一壶油可以跑两个多小时，这两个多小时我只加油，不用担心引擎熄火。
2、引擎散热片

引擎原装的是蓝色的那种很小的七片式散热头，我跟换了禾宝18级引擎散热头，让散热片更粗、更大、更持久
3、涡轮风扇

引擎散热的主力军，看了两款，一种是一个涡轮风扇，电压要求较低，另一款是两个涡轮风扇并在一起的，标准电压12v，我测试了一下在2s锂电带动下，单涡轮风扇效果可能还要更好，且体积、重量更小。

二、车架改动（车架原型：hpi rs4 3evo）
1、波箱变更：原厂波箱更换为京商双速带倒档      ‘’大脚 ”  波箱，为什么要强调  “大脚”。。。因为这款波箱配合原装离合杯，扭矩  力大无穷，速度  “迅捷斥候”  当初我充满希望的下地测试，结果没跑赢一台电动车--差不多三十码的样子。  后来我一想，这是给大脚设计的波箱，大脚一个轮子比我车还高，现在给平跑用，当然跑不快了。（后面会介绍我的提速计划）
2、排气变更

车子想要仿真一点，壳子想要不太脏且耐用，尾排是必须的（想一想在街上一拉油门，屁股喷出一坨翔   啊不对，是烟。大家原本看傻子表情立马会变成：我靠，烧油的！那种膜拜。。。啧啧啧！）改尾排对我来说已经是手到拈来了，随便改就是了，又不是竞速车，最终用了06的排气，配合18级船用侧排气。不要问我为什么，因为我喜欢这款排气的声音。
3、供电选择

用以前的四节1.5v锂电池供电肯定是不行了，三个舵机加一个涡轮风扇肯定  不  持  久，我选择了2200毫安的2s锂电池，用贴片掰了一个简易的电池扣，经过测试，续航在两个小时左右，够了。问题是，我的舵机全部是不支持高压模式的，难道要买三个高压舵机？no，最终我买了一个60A电调当做bec给各用电器供电，高级的电调还不行，长时间不操作会自动关机，但这款不会。
4、车架优化
hpi的车架很结实，但虚位较大。
首先我用各种垫片把虚位控制在自己能接受的范围内。

然后把转向结构用rc4的球头重新设计一下，拉杆换成了田宫的球头，总体来说，虚位不是没有，但可以接受。我还发现前悬挂晃来晃去的，于是加了两条拉杆，嗯！老实多了,顺带把避震也换成了mst的红色可调避震，嗯，硬一点，跑得直。


最后，为了用上田宫的壳子，我把原装悬挂换成了hpi另一款190mm车架--rs4 drift的悬挂（没错，就是那款自带尾排的油漂），这样我就可以随意使用田宫的壳子了，跑街，精美的壳子很重要，田宫是首选，不用我说。

三、提速计划
1、更换高转速引擎
因为有个大神跟我说好的引擎可以达到五万转，很心动，一问价格，便宜的要接近两千，而且不带手拉，不带手拉的发动机意味着什么，意味着我这个跑街玩家要多带很多东西，只得打住。请注意：我不换高转速引擎并不是因为我买不起（我一个月工资达到了两千，而且我不怕啃馒头，才不是买不起呢。）
2、更换更大齿比的离合齿
还是那个大神告诉我的（就是前段时间发改油动攀爬帖子的那个）：这款波箱的离合齿可以用hsp的，我寻思着，那hpi的应该也可以啊，果然。。。。。。装上hpi自带的离合杯发现正好匹配，速度终于和电动车打平了。可是我不满足，整天就想着提速，一次偶然的机会，我在网上看到卖hpi的离合杯是那种不带齿轮的，难道。。。。。。。这个齿轮是可以拆下来的？回家我就试了试，在磨破几层皮并出血以后我终于把齿轮拆下来了，马上跑到工厂加工齿轮，二挡齿变一档，定做的大齿轮套在一档上当二挡，就这样，我的车迎来了历史性的一刻--超越了电动车。速度应该在五十左右。满足了一段时间后，我又不知足了，剩下的路就是更换更高转速的引擎或者更换更大的齿比了，换引擎是不可能换的，但是继续扩大齿比，引擎负荷过大啊（要知道现在的齿比已经让离合器片磨损的异常严重了，再加大我估计我跑完一次就得换一个离合器片，东西不贵但太麻烦了。）于是。。。。。。
3、三速的想法--魔鬼的步伐

我看到过京商的super ten有三速，想过打它的主意，大神告诉我（没错，还是他）拿东西无比的贵。价格我都懒得问了，他说贵那就是真贵了，可我不死心。

终于，苍天不负苦心人，我在网上看到了有人卖一款三速波箱（就是京商那款三速大脚），果断买来。收到包裹的那天，我激动了两次，一次是收到包裹的时候，想象着三速拉风的样子。。。另一次是我发现这个波箱的一档就有47t 完全装不上去的时候。好吧，认输不是我的风格，在网上定做齿轮无果后，经过一整天的不懈努力，我终于找到了适合的齿轮，最终确定一档43t、二挡39t、三档36t，并重新定做了离合器齿轮，下地测试ok。

最后告诉大家，玩油车需要耐心，改车不要急于求成，当你改车的经历丰富了，当你手上的车架多了，各式各样的零件多了，你想怎么改就怎么改，我就是从最开始想给06换别的引擎都有困难、出门玩车装一板车工具的新手到现在一把一字螺丝刀、一壶油、一个点火器出门的老手。

性感的屁股

车架全貌

好贴

请叫我车王 发表于 19-7-11 10:30
好贴

谢谢鼓励

希望让我们的油房区壮大起来

大神nb

楼主最后的结语令我颇有感触，感觉是同道中人，必须顶贴，必须支持！

大神

尾排，倒档，三速，太完美了，就是要改善一下布线