【求教】都说UDR是姿态王者，为什么？

进入RC的世界时间不长，看所有人一致认为现在短卡姿态最好的就是UDR，遂查了查各种有关它姿态的文章，没有提到姿态好的原因。是因为直桥结构还是因为悬挂系统？其它型号的短卡也有直桥的，悬挂行程也不太短，为什么就不如UDR了呢。希望可以从技术角度分析一下，技术角度啊！！！感谢大家！

避震，悬挂，后直桥，后直轴无差速，加上行星齿，所有东西加在一起打造出来的姿态

worry 发表于 20-3-25 06:34
避震，悬挂，后直桥，后直轴无差速，加上行星齿，所有东西加在一起打造出来的姿态

谢谢回答，那具体比较其它类似定位的短卡，UDR在这几个方面是用料有区别，还是调教有区别？区别在哪儿

palmtwo 发表于 20-3-24 21:22
玩了你就知道了，车大，重，避震设计的好。

除了姿态极佳剩下全是缺点，车不结实得op好多，消耗品胎和车壳 ...

感谢回答，我觉得“车大、重、避震设计”这三点，其它短卡应该也很容易符合吧，所以想知道具体差异在哪里呢？

就姿态好看，其它都不谈，就像美女一样就好看，其它就不要想了，暴力容易坏

dintgyi1976 发表于 20-3-25 07:03
谢谢回答，那具体比较其它类似定位的短卡，UDR在这几个方面是用料有区别，还是调教有区别？区别在哪儿

相比其他后直桥卡车，比如losi和km，尼龙件的材质差不多，但是udr的配件不如他们粗壮，没有金属底盘，我加你好友了 私聊

八个避震，结构和真车一样

mhy6666 发表于 20-3-25 08:46
你要了姿态，其他的就不行了，你要了操控什么的，姿态就不行了，十全十美是不可能的

谢谢评论，其实我的问题是，UDR姿态好的技术原因是什么。