打造一台性能强悍的易控牧马人 YK4082

余生请多指教 发表于 2022-05-11 01:43
谢谢，已经改了前置和配重了

这配重是自己切的么？

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最近入了PL的超级帮工、外置BEC，到货后看看效果如何。
这个胎也借LZ的帖子推荐一下。2.2轮毂用

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现在4082的改装件也开始丰富了起来，我推荐大家去加工一下自己的桥边配重，把背后增加两个螺丝孔位，可以在内测安装钨钢，这样可以让车身不过分加宽，但是又能够有轴配重的效果

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蓝天里的鱼 发表于 2022-05-27 11:17
最近入了PL的超级帮工、外置BEC，到货后看看效果如何。
这个胎也借LZ的帖子推荐一下。2.2轮毂用

可以，欢迎来分享一下，我最近在研究转向座的碳纤维转换片，看看还能不能减重

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配重直接买一个快一万毫安 4s电池就行了  两个电池 超级续航。 把上盖那个内饰限位切掉就行了

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扫地僧 发表于 2022-06-22 16:29
可以，欢迎来分享一下，我最近在研究转向座的碳纤维转换片，看看还能不能减重

减重我就有点玩不来了，还没到那个阶段，不过看很多前辈们轴上都很轻，甚至大梁也是碳纤维的。我慢慢来，很多知识需要和大佬们学习呢。

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尤品 发表于 2021-11-23 16:50
VP PRO 个人比较喜欢直桥

最近我也领略到了vp的性能，除了电机不好散热，其他都是杠杠的

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尤品 发表于 2021-11-23 16:50
VP PRO 个人比较喜欢直桥

vp性能无敌，本地有一台vp，各种性能爆炸

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蓝天里的鱼 发表于 2022-06-22 18:07
减重我就有点玩不来了，还没到那个阶段，不过看很多前辈们轴上都很轻，甚至大梁也是碳纤维的。我慢慢来，很多知识需要和大佬们学习呢。

慢慢来，我那个时候为了减重，一有时间就对着车发呆，看看还有哪些东西能拆下来，还能换什么东西能减多少重量
不过见效最快的一定是换一套好胎

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不配重也能60度以上，配重至少68起步吧

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