发表于 22-3-17 21:14:23
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来自： 中国山东菏泽
发表于 22-3-17 22:43:11
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来自： 中国内蒙古呼和浩特
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大家讨论的都好和谐，论坛兄弟们素质水平越来越高了哈！ 说回楼主的话题，首先你定的范围是仿真大梁，角斗士布局波箱靠前电机舵机前置，再说车壳，三代是你提这几个里最仿真的，不管从细节比例rtr的车漆都没的可挑，所以在你列的这几个里肯定是角斗士第一啦，at4v原厂性能确实好，但是跟仿真还是差一截的，不过新款的xt4那绝对是这些里的王者了！ |
发表于 22-3-18 20:02:16
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来自： 中国江西南昌
我第一感觉凭就是原厂不改，性能最强的是是at4v和46 |
发表于 22-3-18 20:16:54
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来自： 中国
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90046>t4sport>at4v>scx10角斗士>k4103 |
发表于 22-3-18 23:13:58
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来自： 中国浙江衢州
loveislove 发表于 2022-03-08 08:29
素车的话还是角斗士最强，轴距太作弊无解，然后at4v和90046差不多，非要选一个第二那还是电池前置的90046略胜一筹，然后t4运动，最后4103，
最后单独说下角斗士，这车换sdm高速齿轮组+开山斧3300+mud胎的话，不叫接近无敌，就是4x4大梁车里的无敌了
我也觉得角斗士的性能要好于其它车 |
发表于 22-3-19 00:08:08
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我有90104和at4v 朋友 46比90104厉害。。90104比at4v厉害。。所得结论。 |
发表于 22-3-19 00:09:17
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发表于 22-3-19 00:17:22
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你要先确定你要是的性能还是仿真。。高仿真就不要谈性能
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发表于 22-3-21 21:36:51
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确实是，低重心才是王道，这个时候t4的各种低重心改装件就凸显了性价比 |
发表于 22-3-26 22:07:31
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角斗士底子还是最好的，但是要性能的话op的地方太多了 |
