发表于 22-8-25 08:41:00
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AT4。AT4V太窄了，容易翻 原厂rtr是普通桥！！！ |
发表于 22-8-28 18:25:31
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确实是，很多地方轴距长就能搭上去，而且轴距长一些，重心相对就会靠前一点点 |
发表于 22-8-29 00:06:40
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你都买一台对比下就知道了 |
发表于 22-8-29 00:55:27
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发表于 22-9-17 00:17:21
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发表于 22-9-18 20:09:34
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不愧是引战贴，各抒己见。轴距确实是角斗士赢了，313标轴还得看scx10第一代，90046确实是输在梁舵，另外第一代的大桥蛋也给低重心加分许多，我两台一代三台二代，应该不会是错觉 |
发表于 22-10-2 10:24:45
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发表于 22-10-2 17:20:08
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Wrz 发表于 2022-03-17 22:43
大家讨论的都好和谐，论坛兄弟们素质水平越来越高了哈！ 说回楼主的话题，首先你定的范围是仿真大梁，角斗士布局波箱靠前电机舵机前置，再说车壳，三代是你提这几个里最仿真的，不管从细节比例rtr的车漆都没的可挑，所以在你列的这几个里肯定是角斗士第一啦，at4v原厂性能确实好，但是跟仿真还是差一截的，不过新款的xt4那绝对是这些里的王者了！
确实是，at4v性能原车就很好了，但是壳不仿真，有点大脚车的既视感 |
发表于 22-10-3 13:03:14
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现在我可以得出结论，原厂车最强的是a厂新出的三代basecamp |
发表于 22-12-23 10:33:47
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