ACADEMY SB V2 PRO 作业

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Himalaya

超级元老发消息

发表于 07-11-10 23:46:24 |显示全部楼层来自：中国北京

原帖由 rcfansnews 于 2007-11-10 11:16 PM 发表
作业来的真快~

你回复的更快，我的图还没贴完，你就来捧场了。

头像被屏蔽

rcfansnews

禁止访问发消息

发表于 07-11-10 23:51:29 |显示全部楼层来自：中国北京

提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

Himalaya

超级元老发消息

发表于 07-11-10 23:57:06 |显示全部楼层来自：中国北京

原帖由 rcfansnews 于 2007-11-10 11:51 PM 发表
其实是你还没收到车我就来捧场拉

图片和车壳都看起来很舒服哦 ~
我的Xeurn好不容易焊了复合电容包...就要发回去勒~

呵呵，没错没错。不愧是rcfansnews 啊，news来的比谁都快。
我的也是，发回去之前把这两个电容下了，因为不便宜哦。
电容包，如果可能，尽量把线剪短，才能充分发挥效力！

zmx850

论坛元老发消息

发表于 07-11-11 00:25:36 |显示全部楼层来自：中国黑龙江鸡西

学习

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 07-11-11 00:53:53 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

哈哈,参观参观,此车跑起来还算不错,称得上是最适合往死里跑不心痛的那种,配件也更加便宜(D4的配件那叫一个贵啊),轮胎也有了,轮圈和CVD的结合方式我认为是比较合理的,轴承比较大,负担没那么重,避震倒是现在新出的2WD配了绞牙的,国外玩家也认为此车虽轻,但避震弹簧太软,升级以后就好多了.OP配件里还有个避震上端紫色盖帽的防尘盖,避免漏油带来清洁的麻烦.此评测---满意,KYOSHO的LAZER ZX-5 SP发售在即,同样是混碳料为主的车,真想搞台比较一下

Himalaya

超级元老发消息

发表于 07-11-11 01:17:52 |显示全部楼层来自：中国北京

原帖由 crusaderlyf 于 2007-11-11 12:53 AM 发表
哈哈,参观参观,此车跑起来还算不错,称得上是最适合往死里跑不心痛的那种,配件也更加便宜(D4的配件那叫一个贵啊),轮胎也有了,轮圈和CVD的结合方式我认为是比较合理的,轴承比较大,负担没那么重,避震倒是现在新出的2WD配 ...

呵呵，终于把你等来了，回了这个贴子可以洗洗睡了。
KYOSHO 你上吧。需要对比评测的话，我把我的“SB”发快递给你用。
LAZER ZX-5 SP也会是这个价格区间的车么？

crusaderlyf

论坛勋爵发消息

发表于 07-11-11 01:33:38 |显示全部楼层来自：中国湖南长沙

相比之下KYOSHO还要贵2成,底盘和二楼版和电池压板都是混碳的,还没有轮胎,还有很多高手都不屑的十字钢螺丝,拉杆也是钢的(看来KYOSHO牌子还真值钱

).KYOSHO的避震公认为是最好的避震之一,大量采用混碳料使车身非常轻盈,换了拉杆和螺丝估计还会飞了.全新设计的车壳.个人认为目前在耐用性来说轴车还是有非常大的优势的，容易扫齿的问题我曾经高估了,D4的扇齿和大齿配了不少,结果愣是等不到坏的一天.皮带车的皮带和差速齿相比之下就逊色多了，经常要换,但是却获得了更好的加速性和安静性,年底等LAZER ZX-5 SP,明年看看TAMIYA的DB01出来考虑考虑,实在是太酷,使我想起了当年的TB01,整一辆坦克,其实我们娱乐型的玩家不正需要一辆耐用的车么,DB01估计OP的花样也够多,加上其他零件商的努力,车子推出后应该很快就有一定的影响力,关键是,配件容易搞,不要再为了等配件烦心

[ 本帖最后由 crusaderlyf 于 2007-11-11 01:34 AM 编辑 ]