MINI Z 4X4 簡明使用說明

wby0431 发表于 2023-02-02 00:48

这人打字还蛮有特点的，都是和崩豆子一样几个几个的打出来哈哈哈哈哈

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jog 发表于 23-2-2 10:58
有一说一，京商这车，除了壳子，底盘设计太有失水准。我一直怀疑这是ODM，买的小工作室的设计方案。
不仿真 ...

這兩個特點也是我喜歡的～

johnniechang 发表于 2023-02-01 22:29
TOYOTA原來是剪原廠的彈簧
後來自己去彈簧店挑的一長條
高度自己剪來剪去調整
反正比原廠低就會比原廠美
不然可以買HR的金屬避震
我圖裡吉普用的就是(我加工過)
裡面有兩套軟綿綿彈簧
換上也美

反正換軟彈簧車就不會跳
蓋因反彈力減小了
跑起來姿態不錯
不用買京商的OP避震
被騙的還不夠
這麼小這麼慢的車
灌油的避震再怎模樣都硬梆梆

直接把原厂弹簧剪掉一点感觉更方便

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這樣剪一圈半
前面加40g後面加20g配重
車高就不錯了

不過有天發現這樣K值還是太高
不加配重彈的兇
換成軟的跑起來會柔柔順順的

ywb 发表于 23-2-2 10:59
京商的这辆车除了轮子和壳很仿真以外真的对不起这价钱

那個輪子一點都不仿真
我鄰居買了一套NITTO
人家那個胎面是胎面胎壁是胎壁
胎肩挺拔的很

京商的這套像是磨禿的報廢胎
救生圈一樣的

johnniechang 发表于 2023-02-02 19:11
那個輪子一點都不仿真
我鄰居買了一套NITTO
人家那個胎面是胎面胎壁是胎壁
胎肩挺拔的很

京商的這套像是磨禿的報廢胎
救生圈一樣的

哈哈哈哈老哥锐评啊哈哈哈哈
我只是看照片云评论的哈哈，壳子还是仿真的，这下连轮胎也和车架一样没用了

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这车本来上市时间就很晚了，轮毂结合器还搞个特立独行的结构。结果就是市场上那么多OP轮毂都用不了。。。自作自受啊。

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jog 发表于 23-2-3 01:52
这车本来上市时间就很晚了，轮毂结合器还搞个特立独行的结构。结果就是市场上那么多OP轮毂都用不了。。。自 ...

這點不能怨京商
他們為了加大轉向角跟減少輪拱的干擾
把大王銷位置做的很外面
跟真車一樣
所以輪圈的offset值很大
內徑也不同
實際跑起來漂亮
轉向性能不錯
這是4x4的特色之一

反正這個尺寸的op胎沒有通用的規格
要改就各憑本事
我的牧馬人用的就是RC4WD的

johnniechang 发表于 2023-02-03 09:04
這點不能怨京商
他們為了加大轉向角跟減少輪拱的干擾
把大王銷位置做的很外面
跟真車一樣
所以輪圈的offset值很大
內徑也不同
實際跑起來漂亮
轉向性能不錯
這是4x4的特色之一

反正這個尺寸的op胎沒有通用的規格
要改就各憑本事
我的牧馬人用的就是RC4WD的

轮胎，你说的对。
京商的轮胎小，适合用0.7的轮毂尺寸。但内侧是1.0的。换那些大轮毂都会突出来。
反正也没有其他产品能用
不过仍然鄙视它家重新出一个结合器的规格。。。

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