MINI Z 4X4 簡明使用說明

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johnniechang

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发表于 23-2-3 16:27:52 |显示全部楼层来自：中国台湾

jog 发表于 23-2-3 13:56
轮胎，你说的对。
京商的轮胎小，适合用0.7的轮毂尺寸。但内侧是1.0的。换那些大轮毂都会突出来。
反正也 ...

0.7寸的沒多少人做
找了很久找到宇宙最貴的RC4WD...
ˋ41mm的BFG挺適合JEEP的

輪圈內部塞得滿滿的
所以夾胎是不可能了
要用黏的
內圈丟掉把胎皮黏在支撐圈外面
RC4WD的胎皮選擇很多
而且都有商標在上面
感覺很高檔

ayumi

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发表于 23-2-3 22:56:04 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东青岛

ywb 发表于 2023-02-02 10:59
京商的这辆车除了轮子和壳很仿真以外真的对不起这价钱

那两套履带也很贵，而且倒车还一卡一卡的。京商车有授权这也不是贵的理由，这车有套油压避震憋了好久才出来的，原因是避震器小做油压的难度较高，试验了好久才搞好的。国内某些品牌模仿T3-01,SW01，也有只需京商半价就能买到的罗宾汉，这些车研发环节不言而喻，请一个团队做新品研发与请一个会画图会用游标卡尺的做产品费用有差别，当然这块费用最后要由消费者买单，国产有capo，cross这样的自主研发的品牌，也有继续发扬众泰皮尺部精神的公司，钱买回来的不光是一堆塑胶五金件，更应该含有设计者的创意

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点评

ywb 这个车架有啥特别亮点吗我看不出来，老哥介绍一下么那个小尺寸的油压避震有什么技术上的设计难点吗？看起来也很简单啊应该也有精度的原因吧搜了一下，小日本这原厂升级油压避震什么鬼标价，不带弹簧要六百多..... 详情回复发表于 23-2-4 03:26

ywb

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发表于 23-2-4 03:26:11 来自手机 |显示全部楼层来自：中国陕西宝鸡

ayumi 发表于 2023-02-03 22:56
那两套履带也很贵，而且倒车还一卡一卡的。京商车有授权这也不是贵的理由，这车有套油压避震憋了好久才出来的，原因是避震器小做油压的难度较高，试验了好久才搞好的。国内某些品牌模仿T3-01,SW01，也有只需京商半价就能买到的罗宾汉，这些车研发环节不言而喻，请一个团队做新品研发与请一个会画图会用游标卡尺的做产品费用有差别，当然这块费用最后要由消费者买单，国产有capo，cross这样的自主研发的品牌，也有继续发扬众泰皮尺部精神的公司，钱买回来的不光是一堆塑胶五金件，更应该含有设计者的创意

这个车架有啥特别亮点吗

我看不出来，老哥介绍一下么
那个小尺寸的油压避震有什么技术上的设计难点吗？看起来也很简单啊应该也有精度的原因吧
搜了一下，小日本这原厂升级油压避震什么鬼标价，不带弹簧要六百多......国产的价钱是它的零头

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johnniechang

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发表于 23-2-4 09:57:14 |显示全部楼层来自：中国台湾

京商這套避震我有
雖然貴但是作的很好
就算你沒有mini z也值得買一套收藏
那是模型界的精品典範
不過這個小車根本不需要這樣的避震
我都拿來作拇指跟食指的阻尼練習

日本廠家做的避震最好的就無限跟京商
超順滑又不漏
便宜避震要把軸拿去拋光跟加硬到京商的水準
大概要再一套京商避震的加工價錢
我覺得最糟的op就是好看沒用的爛避震
跑賽道就知道
避震ㄧ下就卡住彎芯漏油車一直調不起來又髒兮兮有多煩

johnniechang

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发表于 23-2-4 10:44:48 |显示全部楼层来自：中国台湾

講講我覺得mini z的優點好了
不然通篇看來好像買這個車的都白癡一樣

車漂亮（要改低）
用四顆aaa超方便
130馬達有力續航也超強
配重好懸掛靈活
跑起來軸效應低
改齒比方便速度可以很快
轉向角度大
電調線性好馬達也是特製的起步柔順
舵機有力而且程序裡pid有調整不會硬槓燒舵機
簡單的燈控剛好夠用（我不要方向燈）
零件其實很耐用

ayumi

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发表于 23-2-4 10:56:02 来自手机 |显示全部楼层来自：中国山东

没啥亮点。没啥亮点都要抄，有亮点还不抄疯了。车太小质量轻，避震弹簧线径硬度都受到了限制硅油密度也受到了限制，油室容积小，这种情况下还要克服密封圈给避震杆的阻力，活塞孔开大了油阻基本无效，开小了又提供额外阻力，难不难的自己琢磨吧。价格确实挺贵，京商定价确实挺高，像我这样的消费不起可以选择不买，或一个零头的钱办大事，履带我觉得还可以吧，我就买了两套，价格的问题定位的消费群不同。奔驰A级的配置自主品牌不足十万上路，可没人说他黑，只说奔驰从不坑穷人

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