GK24车架之TOYOTA LC80

今日进度，瞎眼的焊贴片，固定贴片。
前大灯组，开孔安装转向灯片，原车是实心塑料件，索性放弃了。
前灯组:白色两组、转向橙色一组、黄色雾灯一组（利用原件，虽不美观，但1:24比例看着还行）
后灯组:倒车灯白一组、转向一组、刹车一组。
行李架四个灯珠，不打算拆了，焊接在辅助灯插口上。
以上灯片共计12个，行李架灯珠4个。还可以扩展增加高位刹车灯一个，牌照灯一个，行李架高位后探灯2个。
一辆小车灯组大致贴片用量在16～20个左右，够用的很。后期有改的伙伴可以参考数量，贴片有工具尽量自己焊接，焊接方向就可以自己掌握，方便安装。
明天开始固定线路，将灯组集线板焊接测试。

固定用的AB补土，堵光而且易塑型，缺点就是没有回头路，要100％确保贴片焊接没有问题，不然。。。

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今日整理线路，固定内饰，是个系统工程，灯组打算固定在车壳内部，这样拆解方便，线比较细，比头发略粗。用电工胶布粘贴固定走线。

一天功夫布线上电测试安装前每一个贴片都单独测试了，安装焊接竣工，上电，左转前后都不亮，好悲剧。明天了在排查。。。唉。上图。

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上个视频。
【LC80灯光测试（正视）-哔哩哔哩】

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侧面
【LC80侧身灯光展示-哔哩哔哩】

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整的挺好，很用心的技术帖。楼主有没有考虑用田宫的静态1:24模型来改，那个重量轻很多。就是不知道尺寸能不能对得上。

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wq2020 发表于 2025-03-17 10:33
整的挺好，很用心的技术帖。楼主有没有考虑用田宫的静态1:24模型来改，那个重量轻很多。就是不知道尺寸能不能对得上。

没考虑用田宫，因为目前市场小比例成品底盘仿真度达不到到，尤其是梯形大梁制作复杂，仿真度上去了，价格也就上去了。

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今天排查了电路，首先万幸的是整车安装的焊接贴片都是好的，侧面说明贴片还是很牢靠的，体积小，质量也不错，比灯珠要省事的多（灯珠要焊接电阻），省去拆解整个布线的麻烦，新转向灯我都焊接好了，用不上了真的很开心。
最近排查应该是焊接板的问题，和小绿洲聊了果断发新，给你点赞哦。

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在等下一个灯组焊接板的过程中，把车架避震进行了调教。分享一下心得:
整体避震换掉了原车架避震，改用奥兰的避震，275那款双段，避震活塞为滚珠款，打了膏状润滑，有一定的阻尼效果，贵有贵的道理，弹簧直径4㎜，上段5㎜长，下段15㎜。下段自带的两段减压簧偏软，考虑车壳自重大，更换了线径0.3和0.4㎜的依次试，最终采用了0.3线径的弹簧。因为整车后部重量大于前部，所以只更换了后面两个。压缩行程恰到好处。

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0.4线径的建议上避震支架，我没有安装支架，因为避震行程不大，而且上固定点用了原车的避震孔，整体车架上部分空间比较大，减少了掏挖切割内饰的麻烦。
目前避震压缩还是可以，使得整个轮眉和轮胎的简写比较和谐。
做了扭腰还有交叉轴，对于小比例模型已经到极限了。大致扭腰在3厘米左右。按比例放大3×24=72厘米，真车估计都达不到这个高度。

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最近因为测试左转问题及双闪问题，没有啥大进度，布线成了日常。
原车的塑料底盘目前已经到位，尽可能的保留来固定内饰和车架，大家可以参考，其实面面可以用abs板材补一补。
车头，车尾用了金属贴稍微美化一下。
车玻璃前后贴了膜。
1:24和奥兰的1:35还是有差别，下一步打算把这个奥兰改成道奇那款。

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