新年大礼!碳纤维+铝合金+MR02,终级改装后驱MINI(设备已安装,1楼已补充首次试车视频!)

LSLS听声就知肯定会猛...但就系5知点解个个都钟意用碳纤维,貌似有D千篇一律...

原帖由 雷達 于 2008-1-31 11:11 PM 发表
LSLS听声就知肯定会猛...但就系5知点解个个都钟意用碳纤维,貌似有D千篇一律...

仅仅因为很浪漫...

原帖由 飚志 于 2008-1-31 01:31 PM 发表


321兄,

看到那天試車, 越来越成熟了, 很不錯的説。

愚见提議以後可以考慮用高一点A数的充电器,或許會对性能會有好處。 那天所提及到的2s2p排电方式, 應該可以供出比現在约2倍的A數,但限於鋰离子电的限制, ...

会不会是8V以上的电压下XSPEED的启动电流过大所导致?
具体是铜头死的快还是碳粒的问题?
XSPEED的铜头好象是小头的吧?

原帖由 雷達 于 2008-1-31 11:11 PM 发表
LSLS听声就知肯定会猛...但就系5知点解个个都钟意用碳纤维,貌似有D千篇一律...

你是要问为什么要用还是说你瞧不起碳纤维呢？还是说大家都说普通话，你就偏要不说

原帖由 NJ 于 2008-2-1 01:55 AM 发表


会不会是8V以上的电压下XSPEED的启动电流过大所导致?
具体是铜头死的快还是碳粒的问题?
XSPEED的铜头好象是小头的吧?

具体的不清楚, 但如無記錯, 過熱是其中的原因之一。  而且一般xSpeed是没有啤鈴的, 如過熱的話早晚會出事。

原帖由 321go 于 2008-2-1 08:32 AM 发表

你是要问为什么要用还是说你瞧不起碳纤维呢？还是说大家都说普通话，你就偏要不说

为什么要用...

原帖由 雷達 于 2008-2-1 12:03 PM 发表


为什么要用...

因为碳纤相同强度下重量较轻,根据制作工艺的不同也可以选择韧性好或硬度高的碳纤,板材的精度也较高,在车上的表现就是提供更佳的车身扭动性能,并减低重量,,,不知道你还知道哪些材料可以用,或者说性能更好,说出来大家评价评价.

厄...玻璃纤维行吗?不太清楚材料的特点...

因为碳纤是男人的浪漫！！

[ 本帖最后由 katoki 于 2008-2-1 02:23 PM 编辑 ]

原帖由 321go 于 2008-2-1 08:32 AM 发表

你是要问为什么要用还是说你瞧不起碳纤维呢？还是说大家都说普通话，你就偏要不说

同意321兄的説法, 碳纤维是高端車架常用的物料, 但常见或單为了差异性, 都不是很充份的改料理由啵。

321兄， 暴殉天物喔!  Li电的確有潛在危险, 但如果电池及充电器都有過放或過充保護, 加上用户應有的用电常識, 應該0k吧。 話説回来, 舵机不一定要7.4v才能穩定工作吧？  否则就排除了用4粒Nimh的可能性了。