HPI E-SAVAGE VS 中国产 E-ZILLA

原帖由 zq0000 于 2008-7-16 10:19 AM 发表

应该不是这个原因~~~无刷速度太高了,大齿跟传动轴之间的磨差太厉害,温度太高,造成溶齿~

哈哈，答案完全正确

好文章看后就顶~~~~~~~~~~~~~

原帖由 zq0000 于 2008-7-16 10:19 AM 发表

应该不是这个原因~~~无刷速度太高了,大齿跟传动轴之间的磨差太厉害,温度太高,造成溶齿~

那要想办法降温,论坛上有个贴子,LZ是油改电,用风扇给皮带降温,应可参照DIY下,不过风扇可能要找风可以集中点的那种.

原帖由 ylbzjm 于 2008-7-16 02:41 PM 发表

那要想办法降温,论坛上有个贴子,LZ是油改电,用风扇给皮带降温,应可参照DIY下,不过风扇可能要找风可以集中点的那种.

这个估计有难度，我打算对齿轮进行加强

磨差的温度高达100多度,而且吹不到的地方吧~~~风吹应该不管用~~

原帖由 诸葛先生 于 2008-7-16 05:31 PM 发表
同35楼的问。

还看到上面有说皮带的，没看见有皮带啊？？

他是说论坛上另外一个帖子，别人油改电的，哈哈~

其实觉得国产的也越来越好了~

这车性价比还是不错的。
我原配电机在家跑了几次都烧了（我在电机上还增加了一个带风扇的散热器），最近从TB上淘了两个18V电机，昨天跑了一下，温度比原配得低一些，暴力程度差不多。
如果改单无刷，齿轮接触点由两个变成一个，齿的受力大了，我估计扫齿和这个有关。

[ 本帖最后由 机器鸟 于 2008-7-17 06:05 AM 编辑 ]

接触面可以的,只要间隙正确一般不会扫,主要是溶了中间的接触传动的g