今天试了一下反胎漂移。浅谈一下感受。

顶！！！！

内比前2.375 后2都有84%,应该还可以多点,到90%应该会很好

更正下,算错了,内比前2.375 后2应是18%,这样就太低了,反胎的效果不明显

更正下,算错了,内比前2.375 后2应是18%,这样就太低了,反胎的效果不明显
matt 发表于 09-8-26 12:52

逐步调试的过程，我个人感觉如果前后内比差距进一步加大的话，车子的临界值会进一步提前，车子的可控成都会逐步降低。找到姿态和临界值的完美契合点。就是最合适的。
现在的车子的可控程度还是比较高的。手感差距也不是太大，下一步再试试增大内比吧

最少要加到40%以上,肯定越大越好啊,我现在只改了转向,内比还要改,多多指教

期待视频和多一些的尝试，我现在用mr4tc，用原差速的情况下可以实现反胎漂移，但太难控制了，很容易过甩，如果往前面加一些配重，会不会好控制一点？

期待视频和多一些的尝试，我现在用mr4tc，用原差速的情况下可以实现反胎漂移，但太难控制了，很容易过甩，如果往前面加一些配重，会不会好控制一点？
torpedo 发表于 09-8-26 16:43

理论上是这样。

反胎基本条件:1、舵机转向最大范围；2、前后轮转差越高越好；3、舵机反应要快；4、动力的需求较高，中速以上；5、之前的漂移手法忘掉吧，重新学过

都是牛人。呵呵