新手提问，这个问题困扰我一辈子了。。。

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1。首先看cvd 是不是顶得太紧.
2. 球头的虚位...也是常说的容易发现的...最好找尼龙球头.其实转向球头不用顺得可以晃来晃去,这样反而玩一下下虚位就出来了.紧一点没关系 舵机够力的-_,-
3。轴承，很多人忽略的地方，滚珠轴承提供纵向受力传动，虚位也较好，但是横向得受力，由于轴承内钢圈受力点不一样，所以轴承内外钢圈和钢球之间的作用力方向偏离其设计的运行方式，当时小度数的偏移不影响使用，但是就出现了虚位。因为cvd施加于轴承的作用力绝对不可能保持完全垂直于轴承面，所以解决的方法就是找些好轴承，进口的贵少少但绝对好用，牌子就那些论坛上不好说。。最好买的时候一手捏着外钢圈 另一只手捏住轴承内钢圈用力晃动。。晃动越小用在车上当然就越好。

4 还有就是铃和胎 平衡的问题。。。自己粘得用胶量控制得不好，造成整个轮子不平衡。再加上以上虚位的叠加效果，那视觉效果就是相当的恐怖-。-|||

以上经验之谈。。。

当然任何事物的因果产生的问题没有绝对的解决方法， 只有仁者见仁......

LS是tb03d的车主   又学习了

拍个视频，看看~~~~~

认真学习中

学习，学习....

自己加垫片解决吧  我车也是那样 但没太放在心上

学习学习学习

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1。首先看cvd 是不是顶得太紧.
2. 球头的虚位...也是常说的容易发现的...最好找尼龙球头.其实转向球头不用顺得可以晃来晃去,这样反而玩一下下虚位就出来了.紧一点没关系 舵机够力的-_,-
3。轴承，很多人忽 ...
ljhssp 发表于 09-10-21 14:30

1。首先看cvd 是不是顶得太紧.
这个顶的太紧是指什么？
是关节部分么？

我看是 六角连接器与轮毂的连接不完美 才出现轮毂逛荡     你其他地方都排除了 基本就是这个问题了吧 你每个轮子换着 安装一次 看哪个相配比较稳当！

一般车都会有这问题吧？   这只能看车得耐操度 和精度了