影千兄（及其他高手），请问你一般用多少的最终齿比。

呵呵，那你总会有温升啊，我的确很不明显，甚至感觉不到。为什么？？？？
简单，你的电机超负荷了！
其实你的齿比过高，和电子设备不匹配，能量过多的转化成了热能，而不是动能，所以，你得不到很好的机动表现。反而加速了设备的损耗。

对于玩漂移的你来说，你追求的应该是大扭力输出，更好的低速线性表现，很少有机会去尝试极速。所以，你要那么低的齿比是浪费电力的表现。
另一方面说，无刷的KV是有含义的，它的确切意思是：空载时，1V电压能让电机产生的每分钟转速。比如KV4500的电机，在7.2V电压下可以达到空载34200转/分钟的转速。但是这只是空载，当电机带负荷后，就有另一个概念产生，“转速降”。它随负荷的加大而加大，是正比关系。而车子其他条件不改变的情况下，减小齿比就等于加大负荷，也就等于加大了“转速降”，负荷大到一定的程度就会超负荷运行，超负荷运行一定是效率不高的。希望您能认可。

你想说的意思我明白也完全同意。但我的意思只是说，无刷电机的扭力即使用3.0的齿比也是足够漂移的，并不是说应该用3.0齿比来漂移。用3.0的齿比电机的负荷会非常大的确是真的，但的确是可以漂的。反过来说，在3.0齿比下用有刷电机基本上无法漂起来。

呵呵，那你总会有温升啊，我的确很不明显，甚至感觉不到。为什么？？？？
简单，你的电机超负荷了！
其实你的齿比过高，和电子设备不匹配，能量过多的转化成了热能，而不是动能，所以，你得不到很好的机动表现。反 ...
rfeng0001 发表于 10-1-19 00:39

我用了7.25左右的齿比电机还是很热（当然是连续不停地工作时）。所以我说我想试试9.xx齿比了。

9.X的齿比基本可以接受了，其实在漂移方面，9.X的齿比相对比较适宜的，线性好很多，动作更细腻，不用频繁的改变油门，更可以得到赛道内的“反胎”效果。

当然，指的是“高飘”，这个高飘可不是所谓的高速漂移，而是类似尽速的那种。

你那配置可以用橡胶软胎来飘吗？

我们的飘法很不一样，我和LZ应该都是速度型飘法的。

啃着苹果看大家激烈的讨论……